Hilux GR ก็ดี แต่ขอคันนี้ดีกว่า Toyota Tacoma TRD Pro 2022




ออกขายมาตั้งแต่ปี 2016 Toyota Tacoma กระบะในแดนมะกันมีการปรับโฉมเพิ่มความสดอย่างต่อเนื่องมาโดยตลอด นับเป็นปิกอัพตัวเต็มไซส์กลางที่มีอุปกรณ์แหล่มๆ มากมาย และจำหน่ายอยู่ในอเมริกาเหนือ ล่าสุดกับการอัปเกรดประจำปี 2022 เพื่อยกระดับการใช้งานให้มีประสิทธิภาพมากกว่าเดิม Tacoma 2022 มาพร้อมกับช่วงล่างที่เพิ่มความสูงมากขึ้นอีกนิด ด้านหน้าถูกยกขึ้นอีก 1.5 นิ้ว, ส่วนด้านหลังก็สูงขึ้น 0.5 นิ้ว อุปกรณ์ในระบบรองรับแบบใหม่ Forged Aluminium TRD แขนควบคุมบนกระบอกโช้คที่เสริมจังหวะการเด้งกลับให้ดีขึ้นกว่าเดิม ล้อใหม่ เน้นสไตล์ให้รูปลักษณ์ที่แตกต่าง ผสมกับช่วงล่างเทพ FOX Internal Bypass Shocks ที่ให้สมรรถนะบนทางออฟโรดที่ยอดเยี่ยมกว่าเดิม

เมื่อพูดถึงสมรรถนะบนทางวิบาก การขับบนทางที่ทุรกันดารนั้นไม่เหมาะสำหรับมือสมัครเล่น นั่นคือที่มาของ Tacoma รุ่น TRD Pro จากจุดเริ่มต้น Tacoma เวอร์ชันพิเศษ TRD Pro ได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มสมรรถนะทางวิบากขึ้นไปอีกระดับ มีการใช้ชิ้นส่วนที่ออกแบบและทดสอบโดยทีมพัฒนา TRD ของแบรนด์สามห่วง ทำให้กระบะ Toyota Tacoma TRD Pro ก้าวไปอีกขั้นในด้านวิวัฒนาการ สำหรับปี 2022 Tacoma TRD Pro จะมีสมรรถนะทางวิบากเหนือกว่า TRD Pro รุ่นปี 2020 Tacoma TRD Pro เจเนอเรชันล่าสุด จะใช้โช้คอัพบายพาสภายในของ Fox ที่ปรับแต่งโดย TRD ซึ่งออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพที่ดีทั้งบนถนนและทางวิบาก แต่การเปลี่ยนระบบกันสะเทือนที่สำคัญกว่า จะเป็นตัวยกระบบกันสะเทือนที่สูงกว่า-1.5 นิ้ว ที่ด้านหน้าและ 0.5 นิ้วที่ด้านหลัง 

ระบบกันสะเทือนที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ช่วยให้เจ้าของรถสามารถเปิดการผจญภัยโดยที่รถมีความสามารถบนทางออฟโรดมากขึ้น ลุยได้หนักขึ้นสำหรับการสำรวจเส้นทางกลางแจ้งที่มีความยากลำบาก การปรับปรุงในโลกแห่งความเป็นจริงสำหรับลุยฝ่าเส้นทางทุรกันดารและสิ่งกีดขวางพวกหลุมบ่อ หินหรือเนินทราย ด้วยมุมเข้าที่ 36.4 องศา มุมจาก 24.7 องศา และมุมทะลุ 26.6 องศา-ทั้งหมดปรับปรุงจาก TRD Pro รุ่นก่อนหน้า

ส่วนเสริมของการยกความสูงด้านหน้าคือแขนควบคุมส่วนบนที่ออกแบบโดย TRD ใช้โครงสร้างอะลูมิเนียมขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร เพื่อเพิ่มความแข็งแรง แขนควบคุมส่วนบนของ TRD ใหม่ ช่วยให้โช้ค FOX ใช้ประโยชน์จากจังหวะการเด้งกลับเพิ่มเติมความนุ่มนวลและลดอาการแข็งกระด้าง การปรับมุมของฐานยึดข้อต่อแบบลูกหมากให้แข็งแรงขึ้น รองรับโช้คอัพหมาจิ้งจอกราคาแพงยี่ห้อ Fox ล้อ TRD สีดำใหม่ติดตั้งบน Tacoma TRD Pro ให้ความกว้างของแทร็กที่กว้างกว่ารุ่นมาตรฐาน ติดตั้งยาง Goodyear Territory all-terrain ใหม่ที่มีการออกแบบแก้มยางที่ดุดัน

Tacoma TRD Pro ใหม่ได้รับฮาร์ดแวร์มากมายเพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ แต่รูปลักษณ์ก็มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นกัน สำหรับสีตัวถังใหม่พิเศษเฉพาะของ TRD Pro แสดงออกถึงความจัดจ้านในสไตล์สีสว่าง นั่นก็คือ Electric Lime Metallic สีใหม่ที่ถูกเพิ่มเข้าไป นอกจากนั้นยังมีสีขาว Super White, สีเทา Magnetic Grey Metallic และสีดำ Midnight Black Metallic สำหรับ TRD Pro รุ่นปี 2022

Tacoma TRD Pro ยังคงต้อนรับแฟนคลับออฟโรดด้วยกระจังหน้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจากมรดกตกทอดของ Toyota ที่ขายในอเมริกา ใช่ครับ มันดูดีกว่ากระจังของ Hilux REVO จนรุ่นปรับโฉมต้องนำเอาทรงของกระจัง Tacoma มาปรับใช้ ไฟหน้าเชื่อมโยงกับกระจังและฝากระโปรงหน้า กันชนหน้ามีชายล่างที่ติดตั้งพลาสติกกันกระแทกแบบใหม่ที่มีจำหน่ายเป็นอุปกรณ์เสริม สกู๊ปฮู้ดแบบปิดทึบ นอกจากนี้ TRD Pro ยังมาพร้อมกันชนหลังแบบสีเดียวกับตัวถัง รวมถึงมือจับประตู และกรอบพลาสติกของกระจกมองข้างปรับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยวที่มีสีเดียวกับตัวถัขณะที่บังโคลนหน้าสีดำจะเข้าคู่กับธีมสไตล์สองสีของ TRD Pro

การเปลี่ยนแปลงที่น่าจับตามองที่สุดคือการประทับตรา TRD Pro ใหม่ที่ด้านบนของกระบะท้าย ให้พื้นที่หายใจระหว่างคำว่า “TRD” และ “Pro” เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ตราสัญลักษณ์ได้รับการอัปเดตจากรุ่นปีที่แล้ว เนื่องจากป้าย TRD Pro ถูกถอดออก และเพิ่มตรา “Tacoma” ที่ประตูหน้า ตราทั้งหมดจะยังคงเป็นสีดำ

ตามรุ่น Tacoma TRD Off-Road 4×4 Double Cab แบบช่วงสั้น ระบบส่งกำลังมีให้เลือกสองรูปแบบ เริ่มจากรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่แฟนๆ ชื่นชอบ หรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่เคยมีมา Tacoma TRD Pro เวอร์ชันที่แล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกับยางกึงออฟโรดพร้อมที่จะรับมือกับเส้นทางหฤโหดทุกเมื่อ การติดตั้งโช้คบายพาสภายในของ FOX ขนาด 2.5 นิ้ว การทำงานของโช้คปรับแต่งโดยวิศวกร TRD แผ่นกันลื่นด้านหน้าทำจากอะลูมิเนียมพร้อมตัวอักษร TRD สีแดง ช่วยป้องกันเพิ่มเติม ไฟหน้า LED อันเป็นเอกลักษณ์ พร้อมไฟเลี้ยวแบบ Sequential ที่มีการแทรกตัวอักษร TRD Pro ขณะที่ไฟตัดหมอก LED ของ Rigid Industries ช่วยเพิ่มความสว่างให้กับถนนและเส้นทางข้างหน้าเมื่อต้องขับฝ่าสภาพอากาศที่ย่ำแย่

ท่อไอเสีย cat-back ที่ปรับแต่งโดย TRD ให้เสียงคำรามเพิ่มเติมจากเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3.5 ลิตร แบบ V6 ใช้เทคโนโลยี VVT-iW ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของ Toyota กลไกของฝาสูบและระบบไอดีแบบ Atkinson เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบฉีดเชื้อเพลิง D-4S ของ Toyota มีทั้งแบบฉีดตรงและหัวฉีดแบบพอร์ต เอาต์พุตหรือย่านกำลังนั้นน่าประทับใจ เครื่องยนต์ V6 ไม่มีระบบอัดอากาศ เค้นเรี่ยวแรงได้ 278 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 265 lb-ft หรือประมาณ 360 นิวตันเมตร 

Tacoma TRD Pro มาพร้อมกับ Multi Terrain Monitor ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบสิ่งกีดขวางที่อาจเกิดขึ้นรอบข้างได้ทันที เมื่อกดปุ่มเพื่อแสดงภาพมุมมองกล้องด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้าง บนหน้าจอสัมผัสของระบบมัลติมีเดียขนาด 8 นิ้ว เมื่อพูดถึงหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 8 นิ้วนั้น ออกแบบให้รองรับ Apple CarPlay, Android Auto และ Amazon Alexa แบบไร้สายอีกด้วย 

แผงหน้าปัดรวมจอแสดงผล Multi-Information Display สีและความคมชัดมาครบ ขนาดของหน้าปัดมาตรวัดจอภาพ 4.2 นิ้ว พร้อมด้วยเครื่องวัดความเอียงและมาตรวัดระนาบของรถขณะขับผ่านทางลาดเอียง รวมทั้งจอแสดงผลสำหรับอุณหภูมิภายนอก มาตรวัดระยะทาง มาตรวัดการเดินทาง และค่าเฉลี่ยการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยประมาณ

ภายใน TRD ยังคงดำเนินงานตกแต่งสไตล์ออฟโรดต่อไป ด้วยเบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิ หุ้มหนังสังเคราะห์สีดำ (มีโลโก้ TRD Pro ที่พนักพิงศีรษะ) หัวเกียร์ TRD และพรมปูพื้น TRD Pro รองรับสำหรับทุกสภาพอากาศ ตำแหน่งเบาะคนขับยังได้รับเบาะนั่งปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง หลังคามูนรูฟแบบมาตรฐาน และเครื่องเสียง JBL Premium Audio รวมอยู่ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

วิศวกร TRD ทำงานอย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานทำงานได้อย่างราบรื่นร่วมกับการอัปเกรด TRD Pro ใหม่ Toyota Safety Sense-P มาพร้อมระบบป้องกันการชนล่วงหน้าระบบตรวจจับคนเดินถนน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติด้วยเรดาร์แบบไดนามิกความเร็วสูง ระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลน และ auto hight beam LED ระบบไฟสูงอัตโนมัติ

Tacoma ยังใช้ระบบ Star Safety ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VSC), ระบบควบคุมการลื่นไถล (TRAC), ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD), ระบบช่วยเบรก (BA) เทคโนโลยีเบรก (SST) Tacoma ทุกๆ รุ่น ติดตั้งระบบถุงลมนิรภัยขั้นสูง สำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า และถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างแบบตรวจจับการชนปะทะด้านหน้าและด้านหลัง พนักพิงศีรษะแบบแอ็กทีฟ สำหรับเบาะนั่งด้านหน้าของ Tacoma ได้รับการออกแบบให้ขยับขึ้นและเคลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อยเมื่อเกิดอุบัติเหตุนท้าย เพื่อช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดจากการโดนกระแทกบั้นท้าย คุณสมบัติด้านความปลอดภัยมาตรฐานเพิ่มเติม ได้แก่ ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (พร้อมการแจ้งเตือนตำแหน่งยางส่วนบุคคลในเกรดส่วนใหญ่) Toyota USA. ขาย Tacoma TRD Pro เฉพาะในอเมริกาเหนือเท่านั้น โดยมีราคาประมาณ $47,150 หรือคิดเป็นเงินบาท ยังไม่รวมอัตราภาษีนำเข้า จะอยู่ที่ 1,571,000 บาท.

อาคม รวมสุวรรณ

E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/