马祖北竿机场（国际航空运输协会代码：MFK，国际民用航空组织代码：RCMT）第二套进场果然有用！自台湾“交通部民用航空局”（以下简称“台湾‘民航局’”）公告本月16日起开放使用第二进场程序以来，据统计至少已有10架次以上的飞机，利用此程序顺利进场降落。这是在不增加其它仪器及改变地形地貌前提下，对于提升有效飞行率最具体的帮助。

　　马祖北竿机场自本月16日起有两套进场程序可以供飞机进场时参考使用，第一套的天气标准是能见度达3200米，云幕高为1300英尺；第二套的天气标准是能见度达4800米，云幕高则为800英尺。

　　自开放第二套进场程序以来，原本因为云幕高不足必须取消或折返的班机，据统计至少已经超过10班，其中21日当天就占了6班之多，证明第二套程序在能见度较好，但云幕高度不足时对进场飞机有实质的帮助。航空管制人员表示，第二套程序制定的原理是飞机在较远的地方开始下高度，如此可以在低云幕时顺利找到正确的跑道位置，所以比起第一套程序要飞较远的距离。

　　根据去年的天气资料，若实施第二套程序可增加至少8%以上的进场降落机会，对于提升马祖北竿机场有效飞行率有实质的意义。