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单程/往返 |
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座位/条件 |
预订电话 |
国航
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成都 台北 |
4,770 6,860 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 台北 |
2,400 4,200 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 台北 |
2,200 3,700 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 台北 |
- 3,400 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 台北 |
- 3,200 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
 |
北京 台北 |
3,500 5,050 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
 |
北京 台北 |
2,100 3,500 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
 |
北京 台北 |
1,800 3,050 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
 |
北京 台北 |
1,500 2,600 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门//香港 |
- 2,580 |
10-3-28 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门//香港 |
- 3,600 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 台北 |
- 2,320 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 台北 |
- 2,530 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 台北 |
1,470 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 台北 |
- 1,370 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 香港 |
- 2,530 |
10-4-1 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
1,290 - |
10-3-28 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 1,720 |
10-3-28 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 香港 |
950 1,580 |
10-2-21 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 香港 |
- 1,260 |
10-2-21 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 澳门 |
850 1,480 |
10-2-21 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 澳门 |
- 1,160 |
10-2-21 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 香港 |
- 2,370 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 香港 |
1,510 - |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 香港 |
2,490 4,780 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 香港//澳门 |
- 2,530 |
10-2-23 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 香港 |
- 1,400 |
10-2-24 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 香港 |
- 1,610 |
10-2-24 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
长荣
 |
天津 台北 |
- 5,280 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
长荣
 |
天津 台北 |
- 2,630 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
长荣
 |
天津 台北 |
- 2,530 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
长荣
 |
天津 台北 |
- 2,420 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
长荣
 |
大连 台北 |
3,140 - |
10-3-2 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
长荣
 |
大连 台北 |
- 4,380 |
10-3-2 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
长荣
 |
大连 台北 |
- 4,880 |
10-3-2 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
长荣
 |
大连 台北 |
1,670 - |
10-3-2 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
长荣
 |
大连 台北 |
- 2,630 |
10-3-2 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
长荣
 |
大连 台北 |
- 3,060 |
10-3-2 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
长荣
 |
大连 台北 |
- 3,280 |
10-3-2 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 香港 |
- 2,500 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 香港//广州/深圳 |
- 2,500 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
重庆 香港 |
1,840 3,120 |
10-1-25 10-12-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
重庆 香港 |
2,040 4,020 |
10-1-25 10-12-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
重庆 香港 |
2,350 4,430 |
10-1-25 10-12-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
成都 香港 |
2,030 3,720 |
10-1-25 10-12-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
成都 香港 |
2,350 4,010 |
10-1-25 10-12-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
成都 香港 |
- 4,420 |
10-1-25 10-12-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
昆明 香港 |
1,270 2,220 |
10-1-25 10-12-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
昆明 香港 |
1,490 2,630 |
10-1-25 10-12-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
昆明 香港 |
1,710 3,040 |
10-1-25 10-12-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 4,690 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 3,580 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 澳门 |
- 2,840 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 澳门 |
- 2,130 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 澳门 |
- 2,840 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 澳门 |
- 2,130 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 澳门 |
- 2,840 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 澳门 |
- 2,130 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 澳门 |
- 1,620 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 澳门 |
- 1,230 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 澳门 |
- 3,570 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 澳门 |
- 2,670 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南宁 澳门 |
- 1,770 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南宁 澳门 |
- 1,330 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 3,630 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 2,710 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 澳门 |
- 2,670 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 澳门 |
- 2,000 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 澳门 |
- 2,670 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 澳门 |
- 2,000 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 澳门 |
- 2,670 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 澳门 |
- 2,000 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 澳门 |
- 1,520 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 澳门 |
- 1,140 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 澳门 |
- 2,600 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 澳门 |
- 2,600 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 澳门 |
- 1,540 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 澳门 |
- 1,160 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 台北/高雄 |
- 4,690 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 台北/高雄 |
- 3,580 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 台北/高雄 |
- 4,640 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 台北/高雄 |
- 3,520 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 台北/高雄 |
- 4,120 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 台北/高雄 |
- 3,110 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 台北/高雄 |
- 4,120 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 台北/高雄 |
- 3,110 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 台北/高雄 |
- 2,960 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 台北/高雄 |
- 2,230 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 台北/高雄 |
- 3,570 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 台北/高雄 |
- 2,670 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南宁 台北/高雄 |
- 2,960 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南宁 台北/高雄 |
- 2,230 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 台北/高雄 |
- 3,230 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 台北/高雄 |
- 3,900 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 台北/高雄 |
- 2,940 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 台北/高雄 |
- 3,790 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 台北/高雄 |
- 2,840 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 台北/高雄 |
- 3,790 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 台北/高雄 |
- 2,840 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 台北/高雄 |
- 2,600 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 台北/高雄 |
- 1,960 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 台北/高雄 |
- 3,190 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 台北/高雄 |
- 2,400 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南宁 台北/高雄 |
- 2,600 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南宁 台北/高雄 |
- 1,960 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南宁 台北/高雄 |
- 2,960 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 台北/高雄 |
- 2,670 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 台北/高雄 |
- 3,570 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 台北/高雄 |
- 2,230 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 台北/高雄 |
- 2,960 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 台北/高雄 |
- 3,110 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 台北/高雄 |
- 4,120 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 台北/高雄 |
- 3,110 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 台北/高雄 |
- 4,120 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 台北/高雄 |
- 3,520 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 台北/高雄 |
- 4,640 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 台北/高雄 |
- 3,580 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 台北/高雄 |
- 4,690 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南宁 台北/高雄 |
- 1,960 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南宁 台北/高雄 |
- 2,600 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 台北/高雄 |
- 2,400 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都 台北/高雄 |
- 3,190 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 台北/高雄 |
- 1,960 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 台北/高雄 |
- 2,600 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 台北/高雄 |
- 2,840 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
杭州 台北/高雄 |
- 3,790 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 台北/高雄 |
- 2,840 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南京 台北/高雄 |
- 3,790 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 台北/高雄 |
- 2,940 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 台北/高雄 |
- 3,900 |
10-2-14 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 台北/高雄 |
- 3,230 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
南宁 台北/高雄 |
- 2,230 |
10-1-26 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特 香港 |
1,340 - |
10-1-27 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特 香港 |
1,230 - |
10-1-27 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特 香港 |
1,020 - |
10-1-27 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特 香港 |
- 2,800 |
10-1-27 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特 香港 |
- 2,740 |
10-1-27 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特 香港 |
- 2,370 |
10-1-27 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特 香港 |
- 1,770 |
10-1-27 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特 香港 |
- 1,560 |
10-2-19 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
港龙
 |
上海 香港 |
1,610 3,010 |
10-2-20 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
港龙
 |
上海 香港 |
1,610 3,010 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
港龙
 |
上海 香港 |
1,880 3,290 |
10-2-20 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
港龙
 |
上海 香港 |
1,880 3,290 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/天津 台北 |
- 2,780 |
10-4-1 10-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 台北/高雄 |
5,250 6,950 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 台北/高雄 |
5,730 7,430 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 香港 |
- 2,530 |
10-2-20 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
 |
北京 香港 |
- 1,610 |
10-2-25 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
沈阳 台北/高雄 |
4,560 6,080 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 香港 |
- 2,580 |
10-2-20 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
重庆 台北/高雄 |
- 2,800 |
10-1-12 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
成都 台北/高雄 |
1,610 2,690 |
10-1-12 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
成都 台北/高雄 |
- 2,280 |
10-1-12 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
成都 台北//高雄 |
- 2,280 |
10-1-12 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
成都 高雄//台北 |
- 2,280 |
10-1-12 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
昆明 台北/高雄 |
1,670 2,690 |
10-1-12 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
昆明 台北/高雄 |
- 2,020 |
10-1-12 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
昆明 台北//高雄 |
- 2,020 |
10-1-12 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
昆明 高雄//台北 |
- 2,020 |
10-1-12 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/天津 高雄 |
- 3,170 |
10-2-16 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/天津 高雄 |
- 3,490 |
10-2-16 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/天津 台北 |
- 2,580 |
10-2-16 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/天津 台北 |
1,610 2,850 |
10-2-16 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
武汉 澳门 |
3,290 5,980 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
武汉 澳门 |
3,000 5,460 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
武汉 澳门 |
2,060 3,740 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
武汉 澳门 |
1,800 3,300 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
武汉 澳门 |
1,600 2,900 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
武汉 澳门 |
1,400 2,500 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
1,080 - |
10-2-18 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 1,510 |
10-2-18 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 台北/高雄 |
- 2,530 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 台北 |
- 2,370 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
1,940 - |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 3,230 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 3,010 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 2,690 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
1,720 - |
10-2-18 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 2,470 |
10-2-18 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
1,720 - |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
1,510 - |
10-2-18 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 2,260 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 2,150 |
10-2-18 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 1,720 |
10-2-18 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 台北 |
1,470 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 台北 |
- 2,530 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 台北 |
- 2,320 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
2,790 - |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
2,100 - |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 4,480 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 3,390 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 3,440 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 2,580 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
3,000 - |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
2,270 - |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
- 5,390 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
- 4,100 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
- 4,480 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
- 3,390 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
- 3,390 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
- 4,480 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
- 4,100 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
- 5,390 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
2,270 - |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 高雄/台北 |
3,000 - |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 2,580 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 3,440 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 3,390 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
- 4,480 |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
2,100 - |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 澳门 |
2,790 - |
10-1-1 10-3-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
 |
北京 台北 |
2,100 3,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
 |
北京 台北 |
1,800 3,050 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
 |
北京 台北 |
1,500 2,600 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海浦东 香港 |
- 3,010 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海浦东 香港 |
- 2,800 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海浦东 香港 |
- 2,580 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 香港 |
- 3,570 |
09-2-22 10-9-20 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 香港 |
- 3,570 |
09-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 香港 |
2,540 3,880 |
09-11-20 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 香港 |
2,860 4,390 |
09-11-20 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 香港 |
3,260 4,990 |
09-11-20 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
青岛 香港 |
1,870 3,510 |
09-11-20 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
青岛 香港 |
2,050 3,840 |
09-11-20 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
青岛 香港 |
2,320 4,370 |
09-11-20 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/天津 台北 |
- 3,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/天津 台北 |
- 3,300 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 台北//香港 |
- 2,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 台北//香港 |
- 2,300 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 台北 |
- 2,100 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 台北 |
- 2,400 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
以色列航
 |
北京 香港-特拉维夫 |
- 15,280 |
09-7-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
以色列航
 |
北京 香港-特拉维夫 |
- 11,180 |
09-7-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
以色列航
 |
北京 香港-特拉维夫 |
- 9,620 |
09-7-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
以色列航
 |
北京 香港-特拉维夫 |
- 8,980 |
09-7-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
以色列航
 |
北京 香港-特拉维夫 |
- 8,630 |
09-4-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
以色列航
 |
北京 香港-特拉维夫 |
- 9,250 |
09-4-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
以色列航
 |
北京 香港-特拉维夫 |
- 10,810 |
09-4-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
以色列航
 |
北京 香港-特拉维夫 |
- 14,870 |
09-4-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
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