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起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
澳航
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上海浦东 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 5,400 |
08-4-17 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 墨尔本 |
- 5,200 |
08-4-17 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 5,500 |
08-4-17 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 珀斯/阿德莱德/布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 5,900 |
08-5-6 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 基督城(克赖斯特彻奇)/奥克兰 |
- 5,900 |
08-5-6 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 5,150 |
08-8-4 08-8-24 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
21,500 35,500 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
19,700 32,500 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
16,400 27,400 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
8,030 13,150 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
7,550 12,350 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
7,070 11,550 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
7,550 12,350 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
6,950 11,350 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
6,350 10,350 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,750 9,350 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,570 9,050 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,210 8,450 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
08-7-15 08-8-15 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
08-9-26 08-10-4 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
08-12-24 09-1-15 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
09-1-29 09-2-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
08-4-7 08-7-14 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
08-8-16 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
08-10-5 08-12-14 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
09-3-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
08-7-15 08-8-15 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
08-9-26 08-10-4 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
08-12-24 09-1-15 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
09-1-29 09-2-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
08-4-7 08-7-14 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
08-8-16 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
08-10-5 08-12-14 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
09-3-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,550 7,350 |
08-4-7 08-7-14 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,550 7,350 |
08-8-16 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,550 7,350 |
08-10-5 08-12-14 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,550 7,350 |
09-3-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
南京 悉尼/布里斯班/墨尔本/阿德莱德/珀斯 |
- 3,800 |
08-5-5 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
南京 悉尼/布里斯班/墨尔本/阿德莱德/珀斯//奥克兰/基督城(克赖斯特彻奇) |
- 4,200 |
08-5-5 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
南京 奥克兰/基督城(克赖斯特彻奇)//悉尼/布里斯班/墨尔本/阿德莱德/珀斯 |
- 4,200 |
08-5-5 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
3,500 - |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 5,600 |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 4,900 |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 4,500 |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 4,100 |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 3,500 |
08-4-1 08-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 5,500 |
08-3-4 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 墨尔本 |
- 5,200 |
08-3-10 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 5,400 |
08-3-4 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 4,900 |
08-8-4 08-8-24 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
3,900 - |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
3,700 - |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 5,600 |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 4,900 |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 4,500 |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 4,200 |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 4,900 |
08-3-3 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,500 6,400 |
08-3-29 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,350 6,000 |
08-3-3 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,180 5,600 |
08-3-3 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 5,200 |
08-3-3 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,100 - |
08-3-3 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
 |
北京 悉尼-香港-重庆/成都/大连/北京/天津 |
- 6,480 |
07-10-10 08-7-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
 |
北京 悉尼-香港-贵阳 |
- 6,320 |
07-10-10 08-7-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
 |
上海浦东 悉尼-香港-重庆/成都/大连/北京/天津 |
- 6,160 |
07-10-10 08-7-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
 |
上海浦东 悉尼-香港-贵阳 |
- 5,990 |
07-10-10 08-7-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
 |
广州 悉尼-香港-重庆/成都/大连/北京/天津 |
- 5,990 |
07-10-10 08-7-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
 |
广州 悉尼-香港-贵阳 |
- 5,830 |
07-10-10 08-7-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
沈阳/青岛/大连/济南 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 5,880 |
08-2-15 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
温州 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 5,680 |
08-2-15 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
武汉 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 6,200 |
08-2-15 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
哈尔滨 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 6,200 |
08-2-15 08-6-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 5,080 |
08-2-15 08-5-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美国航
 |
上海 奥克兰(加利福尼亚州) |
5,380 3,750 |
08-3-10 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
澳航
 |
上海 皇后镇 |
5,700 7,460 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
新西兰航
 |
上海 达尼丁 |
5,210 8,280 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
 |
上海 黄金海岸 |
4,600 6,450 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
 |
上海 霍巴特 |
4,520 6,090 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
 |
上海 堪培拉 |
4,480 5,950 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
鹰航
 |
上海 达尔文 |
3,860 5,790 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
泰航
 |
上海 珀斯 |
3,700 3,700 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
 |
上海 阿德莱德 |
3,740 5,200 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
泰航
 |
上海 布里斯班 |
4,240 3,930 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
 |
上海 凯恩斯 |
3,740 5,200 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
新西兰航
 |
上海 基督城 |
5,000 7,870 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
澳航
 |
上海 惠灵顿 |
5,520 7,420 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
泰航
 |
上海 奥克兰 |
4,200 3,820 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
菲航
 |
上海 墨尔本 |
3,740 4,360 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
菲航
 |
上海 悉尼 |
3,740 4,360 |
08-1-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
国航
 |
上海 奥克兰 |
17,650 35,200 |
07-7-6 08-4-30 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 奥克兰 |
15,390 30,690 |
07-7-6 08-4-30 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 奥克兰 |
6,820 13,550 |
07-7-6 08-4-30 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 奥克兰 |
6,260 12,420 |
07-7-6 08-4-30 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 奥克兰 |
5,690 11,290 |
07-7-6 08-4-30 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 奥克兰 |
5,130 10,160 |
07-7-6 08-4-30 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 奥克兰 |
4,680 9,260 |
07-7-6 08-4-30 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 奥克兰 |
4,560 9,030 |
07-7-6 08-4-30 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 奥克兰 |
4,390 8,690 |
07-7-6 08-4-30 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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上海 奥克兰 |
4,110 8,130 |
07-7-6 08-4-30 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
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北京 珀斯/悉尼/布里斯班/墨尔本/阿德莱德 |
7,540 10,840 |
07-12-14 08-12-24 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
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