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海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
4,100 6,200 |
08-9-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
3,600 5,400 |
08-9-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
- 4,400 |
08-9-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
3,700 5,400 |
08-11-1 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
3,200 4,500 |
08-11-1 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
- 3,400 |
08-11-1 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
4,100 6,000 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
3,500 5,300 |
09-4-1 09-6-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
- 4,100 |
09-4-1 09-6-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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4,300 6,400 |
09-7-1 09-10-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
3,800 5,600 |
09-7-1 09-10-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
- 4,600 |
09-7-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
 |
北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
3,600 5,200 |
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座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
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北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
3,000 4,300 |
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座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
 |
北京 布鲁塞尔/布达佩斯/柏林 |
- 3,700 |
09-11-1 09-12-31 |
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维珍
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上海浦东 伦敦 |
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维珍
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上海浦东 伦敦 |
- 3,680 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
维珍
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香港 伦敦 |
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09-1-13 09-3-31 |
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维珍
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香港 伦敦 |
- 4,460 |
08-10-29 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 慕尼黑 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 巴黎/慕尼黑/罗马/伦敦 |
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08-9-16 08-10-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 斯德哥尔摩 |
10,800 14,800 |
08-9-16 08-10-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 莫斯科 |
9,300 11,800 |
08-9-16 08-10-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 ZONE |
16,800 26,800 |
08-9-16 08-10-10 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 ZONE |
12,800 22,800 |
08-9-16 08-10-10 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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- 4,880 |
08-9-23 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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08-9-23 09-3-31 |
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重庆/成都/大连/福州/昆明/青岛/上海/西安/厦门/杭州/南京/武汉/长沙/宁波/北京 伦敦/英国境内 |
- 4,880 |
08-9-23 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
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重庆/成都/大连/福州/昆明/青岛/上海/西安/厦门/杭州/南京/武汉/长沙/宁波/北京 伦敦/英国境内 |
- 3,420 |
08-9-23 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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重庆/成都/大连/福州/昆明/青岛/上海/西安/厦门/杭州/南京/武汉/长沙/宁波/北京 伦敦/英国境内 |
- 3,990 |
08-9-23 09-3-31 |
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英航
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北京/上海浦东 欧洲一区及欧洲特殊城市 |
- 4,880 |
08-9-23 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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北京/上海浦东 欧洲一区及欧洲特殊城市 |
- 4,180 |
08-9-23 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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重庆/成都/大连/福州/昆明/青岛/上海/西安/厦门/杭州/南京/武汉/长沙/宁波/北京 欧洲一区及欧洲特殊城市 |
- 4,880 |
08-9-23 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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重庆/成都/大连/福州/昆明/青岛/上海/西安/厦门/杭州/南京/武汉/长沙/宁波/北京 欧洲一区及欧洲特殊城市 |
- 4,180 |
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英航
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英航
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30,713 47,250 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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08-8-15 09-3-31 |
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英航
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英航
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北京/上海浦东 伦敦 |
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08-8-15 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
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08-8-15 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
8,804 13,545 |
08-8-15 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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北京/上海浦东 伦敦 |
8,123 12,495 |
08-8-15 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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北京/上海浦东 伦敦 |
7,849 12,075 |
08-8-15 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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北京/上海浦东 伦敦 |
7,166 11,025 |
08-8-15 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
8,600 13,230 |
08-8-15 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
8,123 12,495 |
08-8-15 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
7,848 12,075 |
08-8-15 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
7,166 11,025 |
08-8-15 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
6,620 10,185 |
08-8-15 09-3-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
5,938 9,135 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
5,938 9,135 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
4,983 7,665 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
5,119 7,875 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
4,232 6,510 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
- 7,245 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
- 5,775 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
- 6,090 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 伦敦 |
- 5,040 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
51,188 78,750 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
40,950 63,000 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
34,808 53,550 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
30,712 47,250 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
24,707 38,010 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
21,635 33,285 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
15,600 24,000 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
11,739 18,060 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
10,852 16,695 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
8,804 13,545 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
8,128 12,495 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
7,849 12,075 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
7,166 11,025 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
8,600 13,230 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
8,128 12,495 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
7,849 12,075 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
7,166 11,025 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
6,620 10,185 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
5,938 9,135 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
5,938 9,135 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
4,983 7,665 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
5,119 7,875 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
4,232 6,510 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
- 7,245 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
- 5,775 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
- 6,090 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
- 5,040 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲指定城市 |
8,125 12,500 |
08-10-4 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲指定城市 |
5,733 8,820 |
08-10-4 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲指定城市 |
5,122 7,880 |
08-10-4 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲指定城市 |
4,505 6,930 |
08-10-4 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲指定城市 |
- 6,200 |
08-10-4 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲指定城市 |
- 5,570 |
08-10-4 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
51,188 78,750 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
40,950 63,000 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
34,808 53,550 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
30,713 47,250 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
24,707 38,010 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
21,635 33,285 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
17,225 26,500 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
13,309 20,475 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
10,852 16,695 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
9,487 14,595 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
8,804 13,545 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
7,849 12,075 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
7,166 11,025 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
8,804 13,545 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
8,122 12,495 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
7,508 11,550 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
6,757 10,395 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
6,552 10,080 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
5,597 8,610 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
5,870 9,030 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
4,709 7,245 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
- 7,770 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
- 6,405 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
- 7,140 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
- 5,775 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
51,188 78,750 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
40,950 63,000 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
34,808 53,550 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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北京/上海浦东 欧洲二区 |
30,712 47,250 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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北京/上海浦东 欧洲二区 |
24,707 38,010 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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北京/上海浦东 欧洲二区 |
21,635 33,285 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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北京/上海浦东 欧洲二区 |
17,225 26,500 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
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北京/上海浦东 欧洲二区 |
13,445 20,685 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
10,852 16,695 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
9,487 14,595 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
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