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南航
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广州 东京//大阪 |
- 1,700 |
08-5-2 08-6-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
韩亚
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北京 首尔(汉城) |
- 1,700 |
08-4-14 08-4-29 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 东京 |
- 3,900 |
08-5-1 08-5-31 |
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国航
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北京 大阪 |
- 2,800 |
08-5-1 08-5-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 名古屋 |
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08-5-1 08-5-31 |
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东航
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北京 济州-台北/高雄 |
1,800 3,000 |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 济州-台北/高雄 |
1,800 3,000 |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 济州-台北/高雄 |
2,900 5,250 |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
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北京 仁川 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
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北京 仁川 |
- 1,600 |
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国航
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北京 仁川 |
2,050 2,700 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 仁川 |
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08-5-1 08-5-31 |
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国航
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08-4-11 08-6-30 |
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国航
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国航
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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08-4-11 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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08-4-11 08-6-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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国航
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北京总部 010-51669516(多线) |
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北京总部 010-51669516(多线) |
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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2,750 3,900 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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2,800 4,200 |
08-4-11 08-6-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京总部 010-51669516(多线) |
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北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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08-4-1 08-10-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
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北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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2,710 - |
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北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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08-4-1 08-10-31 |
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大韩
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北京 仁川 |
3,500 5,800 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
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北京 仁川 |
3,700 6,300 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
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3,400 5,500 |
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座位紧张 适用条件 |
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大韩
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北京 釜山 |
3,600 5,600 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
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北京 仁川 |
1,450 - |
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北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
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北京 仁川 |
- 2,000 |
08-4-1 08-4-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
北京 仁川 |
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08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
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北京 釜山/大邱 |
1,450 2,100 |
08-4-1 08-4-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
南航
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08-3-30 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
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北京 首尔(汉城) |
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08-3-30 08-4-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
韩亚
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座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
韩亚
 |
北京 仁川 |
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08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
韩亚
 |
北京 仁川 |
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08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
韩亚
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北京 釜山 |
1,450 - |
08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
韩亚
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北京 釜山 |
- 2,100 |
08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
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北京 东京 |
2,020 3,800 |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 东京 |
- 3,300 |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 东京 |
- 2,900 |
08-4-1 08-6-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 东京 |
- 2,600 |
08-4-1 08-6-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
1,500 2,000 |
08-3-30 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
1,450 1,900 |
08-3-30 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
1,350 1,760 |
08-3-30 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
1,250 1,660 |
08-3-30 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,450 1,950 |
08-3-30 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,400 1,900 |
08-3-30 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
2,000 2,900 |
08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,700 2,500 |
08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,500 2,200 |
08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,450 2,100 |
08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美西北
 |
北京 东京/名古屋 |
- 3,450 |
08-4-1 08-5-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美西北
 |
北京 东京/名古屋 |
- 4,150 |
08-4-1 08-5-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美西北
 |
北京 东京/名古屋 |
- 4,650 |
08-4-1 08-5-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
2,050 2,700 |
08-3-30 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,800 2,400 |
08-3-30 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,600 2,100 |
08-3-30 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美西北
 |
北京 东京/名古屋 |
- 3,240 |
08-4-1 08-5-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美西北
 |
北京 东京/名古屋 |
- 3,900 |
08-4-1 08-5-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美西北
 |
北京 东京/名古屋 |
- 4,440 |
08-4-1 08-5-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美西北
 |
北京 东京/名古屋 |
2,200 2,990 |
08-4-1 08-5-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美西北
 |
北京 东京/名古屋 |
2,300 3,150 |
08-4-1 08-5-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 3,600 |
08-5-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 3,200 |
08-5-4 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 2,900 |
08-5-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 大阪 |
- 1,300 |
08-3-20 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 福冈 |
- 2,100 |
08-3-20 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 福冈 |
- 2,300 |
08-3-20 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 东京/大阪 |
- 3,300 |
08-4-1 08-5-4 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 东京/大阪 |
- 3,300 |
08-5-8 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 东京/大阪 |
- 3,000 |
08-4-1 08-5-4 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 东京/大阪 |
- 3,000 |
08-5-8 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 福冈/名古屋/北九洲 |
- 2,300 |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 福冈/名古屋/北九洲 |
- 2,000 |
08-4-1 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 仙台 |
- 2,100 |
08-3-18 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 仙台 |
- 1,700 |
08-4-10 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,050 2,950 |
08-3-30 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
- 2,650 |
08-3-30 08-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
- 3,900 |
08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
- 2,650 |
08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
- 3,500 |
08-4-1 08-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
- 3,050 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
2,500 3,380 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
- 3,720 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
- 2,650 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
2,160 2,940 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
- 3,270 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
- 2,300 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
1,720 2,850 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
- 3,380 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
- 2,650 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
2,160 2,950 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
- 3,270 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,600 - |
08-4-1 08-5-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,600 - |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,600 - |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,900 - |
08-4-1 08-5-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,900 - |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,900 - |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,100 |
08-4-1 08-5-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,100 |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,100 |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,500 |
08-4-1 08-5-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,500 |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,500 |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,500 - |
08-4-1 08-5-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,500 - |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
1,500 - |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,800 - |
08-4-1 08-5-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
1,800 - |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,800 - |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,100 |
08-4-1 08-5-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
- 2,100 |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,100 |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
- 2,400 |
08-4-1 08-5-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,400 |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,400 |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
2,100 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
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