|
|
| 广 告 |
 |
|
 |
该航线航空公司导航 |
 |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
国航
 |
北京 东京/大阪-澳门 |
- 7,530 |
10-7-21 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 首尔(汉城)-澳门 |
- 6,860 |
10-7-21 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 东京 |
- 2,370 |
10-10-5 10-10-8 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 东京 |
- 2,800 |
10-10-9 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 大阪/名古屋/福冈 |
- 1,610 |
10-10-5 10-10-8 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 大阪/名古屋/福冈 |
- 2,040 |
10-10-9 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 东京 |
- 2,900 |
10-7-11 10-8-25 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 东京 |
- 2,040 |
10-8-26 10-9-23 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 东京 |
- 2,690 |
10-9-24 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 东京 |
- 2,690 |
10-10-3 10-10-4 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 东京 |
- 3,770 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 大阪/名古屋/福冈 |
- 2,370 |
10-7-11 10-8-25 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 大阪/名古屋/福冈 |
- 1,510 |
10-8-26 10-9-23 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 大阪/名古屋/福冈 |
- 2,150 |
10-9-24 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 大阪/名古屋/福冈 |
- 2,150 |
10-10-3 10-10-4 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 大阪/名古屋/福冈 |
- 3,440 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 6,610 |
10-7-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 5,440 |
10-7-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 7,090 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 5,920 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 6,110 |
10-7-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 5,440 |
10-7-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 6,610 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 5,920 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 多伦多 |
- 4,000 |
10-7-25 10-10-25 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
韩亚
 |
上海 多伦多 |
- 3,400 |
10-7-25 10-8-25 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
东航
 |
SHA 釜山 |
- 1,530 |
10-7-20 10-10-20 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
大韩航空
 |
上海 釜山 |
- 1,550 |
10-7-20 10-8-20 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
国航
 |
上海 名古屋 |
- 2,750 |
10-7-1 10-9-30 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
韩亚
 |
上海 东京 |
- 3,400 |
10-7-20 10-8-20 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
全日空
 |
上海 大板 |
- 2,240 |
10-7-1 10-9-28 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
日航
 |
上海 名古屋 |
1,640 2,880 |
10-7-1 10-9-30 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
日航
 |
上海 东京 |
2,350 3,930 |
10-7-1 10-9-30 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
日航
 |
上海 大板 |
1,560 2,730 |
10-7-1 10-9-30 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
韩亚
 |
上海浦东机场 名古屋 |
- 3,400 |
10-7-17 10-10-17 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
韩亚
 |
上海浦东机场 东京 |
- 3,400 |
10-7-15 10-8-15 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
厦航
 |
上海浦东机场 大板 |
- 3,100 |
10-7-17 10-10-17 |
座位正常 适用条件 |
上海分部 021-51555155(多线) 021-51688800(多线)
|
国泰
 |
厦门 东京 |
2,030 3,080 |
10-7-14 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
厦门 大阪/名古屋/福冈 |
1,830 2,900 |
10-7-14 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 东京/大阪 |
- 2,690 |
10-7-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 东京/大阪 |
- 2,690 |
10-10-2 10-10-3 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪(关西机场) |
- 7,500 |
10-9-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田或羽田机场) |
- 8,000 |
10-9-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪(关西机场) |
- 4,500 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪(关西机场) |
- 6,000 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田或羽田机场) |
- 5,000 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田或羽田机场) |
- 6,500 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 东京 |
2,710 4,050 |
10-7-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 东京 |
3,000 4,550 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 大阪 |
1,980 2,710 |
10-7-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 大阪 |
2,290 3,240 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
1,870 - |
10-7-16 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
- 3,900 |
10-7-16 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
1,440 - |
10-7-16 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
- 3,180 |
10-7-16 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
1,370 - |
10-7-16 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
- 3,180 |
10-7-16 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
1,520 - |
10-7-16 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
- 3,800 |
10-7-16 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 仁川 |
1,940 3,770 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 仁川 |
1,130 - |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 仁川 |
970 1,940 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 仁川 |
860 1,610 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 仁川 |
750 1,400 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 仁川 |
- 1,240 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪 |
1,900 3,000 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(羽田) |
2,200 3,500 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田) |
2,200 3,500 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 东京 |
2,450 3,970 |
10-4-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 东京 |
2,450 3,970 |
10-10-2 10-10-3 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 东京 |
2,750 4,460 |
10-9-29 10-10-1 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 大阪 |
1,940 2,860 |
10-4-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 大阪 |
1,940 2,860 |
10-10-2 10-10-3 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 大阪 |
2,250 3,370 |
10-9-29 10-10-1 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 名古屋 |
1,940 2,860 |
10-4-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 名古屋 |
1,940 2,860 |
10-10-2 10-10-3 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 名古屋 |
2,250 3,370 |
10-9-29 10-10-1 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海 羽田 |
- 5,130 |
10-7-10 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海 羽田 |
- 2,600 |
10-7-10 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 成田 |
- 4,640 |
10-7-10 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 成田 |
- 2,340 |
10-7-10 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 大阪 |
- 3,660 |
10-7-10 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 大阪 |
- 1,820 |
10-7-10 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 名古屋 |
- 4,150 |
10-7-10 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 名古屋 |
- 2,090 |
10-7-10 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 东京 |
- 2,580 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 东京 |
1,510 2,800 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 东京 |
1,720 3,230 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 东京 |
2,040 - |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
香港快运
 |
汕头 冲绳 |
2,200 3,900 |
10-6-21 10-10-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
香港快运
 |
汕头 冲绳 |
2,000 3,400 |
10-6-21 10-10-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
香港快运
 |
汕头 冲绳 |
- 3,000 |
10-6-21 10-10-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
香港快运
 |
汕头 札幌 |
3,360 5,870 |
10-6-21 10-10-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
香港快运
 |
汕头 札幌 |
2,980 4,930 |
10-6-21 10-10-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
香港快运
 |
汕头 札幌 |
- 4,280 |
10-6-21 10-10-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 仁川 |
1,300 2,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 仁川 |
- 1,800 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 釜山 |
1,600 2,400 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 釜山 |
1,400 2,100 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 大邱 |
1,700 2,500 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 大邱 |
1,500 2,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 大邱 |
- 2,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
烟台 首尔(汉城) |
800 1,500 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
烟台 首尔(汉城) |
750 1,300 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
烟台 首尔(汉城) |
650 1,100 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
烟台 首尔(汉城) |
500 900 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 首尔(汉城) |
1,900 3,400 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 首尔(汉城) |
1,700 2,800 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 首尔(汉城) |
1,500 2,600 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 首尔(汉城) |
1,400 2,400 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 首尔(汉城) |
- 2,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
延吉 首尔(汉城) |
2,000 3,600 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
延吉 首尔(汉城) |
1,850 3,300 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
延吉 首尔(汉城) |
1,750 3,100 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
延吉 首尔(汉城) |
1,650 2,900 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
延吉 首尔(汉城) |
1,550 2,700 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
延吉 首尔(汉城) |
1,450 2,500 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
延吉 首尔(汉城) |
1,300 2,300 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 札幌//东京 |
- 4,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 札幌//大阪 |
- 4,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 札幌//福冈 |
- 4,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 札幌//名古屋 |
- 4,300 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 札幌//仙台 |
- 5,300 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 札幌//广岛 |
- 4,500 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
武汉 东京 |
2,060 3,170 |
10-6-12 10-9-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
武汉 东京 |
2,060 3,170 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
武汉 大阪 |
2,060 3,010 |
10-6-12 10-9-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
武汉 大阪 |
2,060 3,010 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
武汉 福冈 |
1,760 2,710 |
10-6-12 10-9-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
武汉 福冈 |
1,760 2,710 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 东京/大阪 |
2,500 3,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 东京/大阪 |
2,400 3,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 名古屋 |
2,400 3,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 名古屋 |
2,100 2,650 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 仙台 |
2,800 4,800 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 仙台 |
2,600 4,500 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 广岛 |
2,200 3,300 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 广岛 |
2,000 3,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 福冈 |
2,200 2,900 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 福冈 |
1,900 2,500 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 扎幌 |
3,500 4,900 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 扎幌 |
2,900 4,500 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 扎幌 |
2,900 4,500 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 扎幌 |
3,500 4,900 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 福冈 |
1,900 2,500 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 福冈 |
2,200 2,900 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 广岛 |
2,000 3,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 广岛 |
2,200 3,300 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 仙台 |
2,600 4,500 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 仙台 |
2,800 4,800 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 名古屋 |
2,100 2,650 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 名古屋 |
2,400 3,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 东京/大阪 |
2,400 3,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 东京/大阪 |
2,500 3,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
- 3,400 |
10-7-1 10-8-20 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
- 3,500 |
10-7-1 10-8-20 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
- 2,800 |
10-7-1 10-8-20 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
- 3,100 |
10-7-1 10-8-20 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 札幌 |
- 4,200 |
10-7-1 10-8-20 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
沈阳 仁川/釜山/大邱 |
750 1,290 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
沈阳 仁川/釜山/大邱 |
910 1,510 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
杭州 首尔(汉城) |
1,500 2,350 |
10-8-16 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
杭州 首尔(汉城) |
1,300 1,900 |
10-8-16 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
杭州 首尔(汉城) |
1,700 2,550 |
10-7-23 10-8-15 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
杭州 首尔(汉城) |
1,500 2,100 |
10-7-23 10-8-15 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,600 4,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
2,500 4,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,200 3,300 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
2,600 3,900 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
2,350 3,930 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
1,560 2,730 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
1,800 3,230 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
1,640 2,880 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
重庆 东京 |
2,100 3,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
重庆 东京 |
2,500 4,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京 |
2,500 3,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京 |
2,700 3,800 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京 |
2,900 4,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京//大阪 |
- 3,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京//大阪 |
- 3,600 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京//大阪 |
- 4,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 东京 |
2,150 3,430 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 东京 |
2,640 4,400 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 大阪 |
1,960 2,930 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 大阪 |
2,500 4,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 福冈/广岛 |
2,150 3,430 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 福冈/广岛 |
2,280 3,800 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 福冈/广岛 |
2,280 3,800 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 福冈/广岛 |
2,150 3,430 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 大阪 |
2,500 4,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 大阪 |
1,960 2,930 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 东京 |
2,640 4,400 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
大连 东京 |
2,150 3,430 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京//大阪 |
- 4,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京//大阪 |
- 3,600 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京//大阪 |
- 3,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京 |
2,900 4,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京 |
2,700 3,800 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
深圳 东京 |
2,500 3,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
重庆 东京 |
2,500 4,000 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
重庆 东京 |
2,100 3,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
1,640 2,880 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
1,800 3,230 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
1,560 2,730 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
2,350 3,930 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
2,600 3,900 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,200 3,300 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
2,500 4,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,600 4,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山 |
1,300 2,300 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山 |
1,150 1,900 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山 |
1,050 1,700 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山 |
- 1,400 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大邱 |
1,300 2,300 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大邱 |
1,150 1,900 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 首尔(汉城) |
1,300 2,200 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 首尔(汉城) |
1,150 1,900 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 首尔(汉城) |
1,000 1,600 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 首尔(汉城) |
900 1,400 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
合肥 首尔(汉城) |
1,340 2,380 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
合肥 首尔(汉城) |
1,180 2,060 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
合肥 首尔(汉城) |
1,020 1,740 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
合肥 首尔(汉城) |
900 1,500 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 新泻 |
- 3,330 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 新泻 |
1,510 2,900 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 新泻 |
1,990 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 仙台 |
- 3,230 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 仙台 |
- 3,670 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 仙台 |
2,150 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 扎幌 |
- 3,010 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 扎幌 |
1,830 3,440 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 富山 |
- 3,230 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 富山 |
1,510 2,690 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 富山 |
1,940 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 广岛 |
- 1,720 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 广岛 |
- 2,040 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 广岛 |
1,080 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 广岛 |
1,400 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 福冈 |
- 1,720 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 福冈 |
- 2,040 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 福冈 |
1,080 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 福冈 |
1,400 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 大阪 |
- 1,830 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 大阪 |
1,290 2,370 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 大阪 |
1,510 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 东京 |
- 2,150 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 东京 |
1,290 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 东京 |
1,510 2,690 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 东京 |
1,510 2,690 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 东京 |
1,290 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 东京 |
- 2,150 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 大阪 |
1,510 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 大阪 |
1,290 2,370 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 大阪 |
- 1,830 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 福冈 |
1,400 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 福冈 |
1,080 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 福冈 |
- 2,040 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 福冈 |
- 1,720 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 广岛 |
1,400 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 广岛 |
1,080 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 广岛 |
- 2,040 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 广岛 |
- 1,720 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 富山 |
1,940 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 富山 |
1,510 2,690 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 富山 |
- 3,230 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 扎幌 |
1,830 3,440 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 扎幌 |
- 3,010 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 仙台 |
2,150 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 仙台 |
- 3,670 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 仙台 |
- 3,230 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 新泻 |
1,990 - |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 新泻 |
1,510 2,900 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
上海浦东/杭州/南京/宁波/温州/合肥 新泻 |
- 3,330 |
10-4-16 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 济州 |
- 5,500 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 济州 |
- 2,300 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 济州 |
- 2,000 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海 清州/务安/釜山/首尔(汉城)/大邱 |
- 1,050 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海 清州/务安/釜山/首尔(汉城)/大邱 |
- 1,260 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海 清州/务安/釜山/首尔(汉城)/大邱 |
780 1,470 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海 清州/务安/釜山/首尔(汉城)/大邱 |
890 1,650 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海 清州/务安/釜山/首尔(汉城)/大邱 |
- 950 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海 釜山/首尔(汉城) |
- 1,050 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海 釜山/首尔(汉城) |
- 1,260 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海 釜山/首尔(汉城) |
780 1,470 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海 釜山/首尔(汉城) |
890 1,650 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海 釜山/首尔(汉城) |
- 950 |
10-7-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城) |
1,450 2,400 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城) |
1,250 2,050 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城) |
1,100 1,750 |
10-7-1 10-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
1,830 3,570 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
1,830 3,570 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
3,900 5,590 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
2,260 4,070 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
2,260 4,070 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
4,310 6,090 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
2,790 4,580 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
2,790 4,580 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
4,810 6,600 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
3,300 5,080 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
3,300 5,080 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
5,320 7,100 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
3,800 5,590 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
3,800 5,590 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
5,820 7,610 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
4,310 6,090 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
4,310 6,090 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
6,330 8,110 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
1,940 3,770 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
1,940 3,770 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
4,000 5,790 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
2,370 4,270 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
2,370 4,270 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
4,410 6,290 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
2,890 4,780 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
2,890 4,780 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
4,910 6,800 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
3,400 5,280 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
3,400 5,280 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
5,420 7,300 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
3,900 5,790 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
3,900 5,790 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
5,920 7,810 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
4,410 6,290 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
4,410 6,290 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
6,430 8,310 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
3,500 5,590 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
3,500 5,590 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
5,520 7,610 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
4,000 6,090 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
4,000 6,090 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
6,020 8,110 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
4,510 6,600 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
4,510 6,600 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
6,530 8,620 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
5,010 7,100 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
5,010 7,100 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
7,030 9,120 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
5,520 7,610 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
5,520 7,610 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
7,540 9,630 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
6,020 8,110 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
6,020 8,110 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
8,040 10,130 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
1,290 2,150 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
1,290 2,150 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,400 4,270 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
1,830 2,690 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
1,830 2,690 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,900 4,780 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
2,370 3,230 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
2,370 3,230 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
4,410 5,280 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
2,890 3,770 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
2,890 3,770 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
4,910 5,790 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,400 4,270 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,400 4,270 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
5,420 6,290 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,900 4,780 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,900 4,780 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
5,920 6,800 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,900 4,780 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
1,830 2,690 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
1,830 2,690 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,400 4,270 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
1,290 2,150 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
1,290 2,150 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
8,040 10,130 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
6,020 8,110 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
6,020 8,110 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
7,540 9,630 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
5,520 7,610 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
5,520 7,610 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
7,030 9,120 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
5,010 7,100 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
5,010 7,100 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
6,530 8,620 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
4,510 6,600 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
4,510 6,600 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
6,020 8,110 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
4,000 6,090 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
4,000 6,090 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
5,520 7,610 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
3,500 5,590 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 扎幌 |
3,500 5,590 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
6,430 8,310 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
4,410 6,290 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
4,410 6,290 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
5,920 7,810 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
3,900 5,790 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
3,900 5,790 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
5,420 7,300 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
3,400 5,280 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
3,400 5,280 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
4,910 6,800 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
2,890 4,780 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
2,890 4,780 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
4,410 6,290 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
2,370 4,270 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
2,370 4,270 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
4,000 5,790 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
1,940 3,770 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 名古屋/大阪/东京 |
1,940 3,770 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
6,330 8,110 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
4,310 6,090 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
4,310 6,090 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
5,820 7,610 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
3,800 5,590 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
3,800 5,590 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
5,320 7,100 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
3,300 5,080 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
3,300 5,080 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
4,810 6,600 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
2,790 4,580 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
2,790 4,580 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
4,310 6,090 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
2,260 4,070 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
2,260 4,070 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
3,900 5,590 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
1,830 3,570 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 福冈 |
1,830 3,570 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
5,920 6,800 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,900 4,780 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,900 4,780 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
5,420 6,290 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,400 4,270 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
3,400 4,270 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
4,910 5,790 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
2,890 3,770 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
2,890 3,770 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
4,410 5,280 |
10-9-30 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
2,370 3,230 |
10-10-4 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京/大连/青岛/天津 釜山/首尔(汉城) |
2,370 3,230 |
10-5-14 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京/大阪/福冈/名古屋 |
1,800 2,900 |
10-7-1 10-10-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 冈山 |
1,900 2,900 |
10-7-1 10-10-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 970 |
10-7-15 10-8-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城) |
800 1,200 |
10-9-1 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
4,960 8,390 |
10-5-1 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京 |
- 4,950 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京 |
- 4,950 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京 |
- 5,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京 |
- 5,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 4,250 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 4,250 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 4,500 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 4,500 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 4,950 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 4,950 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 4,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 4,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京 |
- 5,450 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京 |
- 6,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 4,750 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 5,000 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 5,450 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 5,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 6,200 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 6,200 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 7,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 7,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 6,050 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 6,050 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 7,400 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 7,400 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 5,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 5,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 6,200 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 6,200 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 6,100 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 6,100 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 6,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 6,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 6,700 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 8,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 6,550 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 7,900 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 6,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 6,700 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 6,600 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 7,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 6,500 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 6,500 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 8,000 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 8,000 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 6,350 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 6,350 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 7,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 7,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 6,100 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 6,100 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 6,500 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 6,500 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 6,500 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 6,500 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 7,000 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 7,000 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 7,000 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 8,500 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 6,850 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 8,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 6,600 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 7,000 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 7,000 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 7,500 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 7,850 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 7,850 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 9,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 9,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 7,600 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 7,600 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 9,200 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 9,200 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 6,850 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 6,850 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 7,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 7,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 7,350 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 7,350 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 8,200 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 8,200 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 8,350 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 10,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 8,100 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 9,700 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 7,350 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 8,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 7,850 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 8,700 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 9,600 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 9,600 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 11,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 11,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 9,350 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 9,350 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 11,200 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 11,200 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 8,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 8,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 9,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 9,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 8,950 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 8,950 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 10,200 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 10,200 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 10,100 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(羽田) |
- 12,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 9,850 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 东京(成田) |
- 11,700 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 9,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 大阪 |
- 10,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 9,450 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
广州 名古屋 |
- 10,700 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
重庆 首尔(汉城) |
1,080 1,990 |
10-4-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
重庆 首尔(汉城) |
- 1,830 |
10-4-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
重庆 首尔(汉城)/大邱/釜山 |
1,290 2,370 |
10-4-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
重庆 首尔(汉城)/大邱/釜山 |
- 2,150 |
10-4-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
重庆 首尔(汉城) |
1,290 - |
10-4-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
重庆 首尔(汉城) |
- 2,370 |
10-4-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 1,510 |
10-7-15 10-8-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 860 |
10-7-15 10-8-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 1,510 |
10-8-26 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 750 |
10-8-26 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 1,940 |
10-9-29 10-10-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 1,400 |
10-10-3 10-10-4 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 860 |
10-10-5 10-10-17 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 650 |
10-10-5 10-10-17 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 1,290 |
10-10-18 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城) |
- 860 |
10-10-18 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城)//东京/大阪/福冈/名古屋 |
- 2,040 |
10-7-16 10-8-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城)//东京/大阪/福冈/名古屋 |
- 1,610 |
10-8-26 10-9-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城)//东京/大阪/福冈/名古屋 |
- 1,610 |
10-10-16 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城)//东京/大阪/福冈/名古屋 |
- 2,470 |
10-9-24 10-9-29 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城)//东京/大阪/福冈/名古屋 |
- 2,470 |
10-10-3 10-10-4 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城)//东京/大阪/福冈/名古屋 |
- 3,230 |
10-9-30 10-10-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城)//东京/大阪/福冈/名古屋 |
- 1,080 |
10-10-5 10-10-8 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 首尔(汉城)//东京/大阪/福冈/名古屋 |
- 1,400 |
10-10-9 10-10-15 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
1,900 3,200 |
10-4-1 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
1,000 1,600 |
10-4-1 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
800 1,300 |
10-4-1 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
700 1,200 |
10-4-1 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
600 1,100 |
10-4-1 10-10-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪(关西机场) |
- 7,430 |
10-7-1 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田或羽田机场) |
- 7,910 |
10-7-1 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪 |
1,900 3,000 |
10-7-1 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(羽田) |
2,200 3,500 |
10-7-1 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田) |
2,200 3,500 |
10-7-1 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田或羽田机场) |
- 5,990 |
10-7-1 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田或羽田机场) |
- 4,500 |
10-7-1 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪(关西机场) |
- 5,500 |
10-7-1 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪(关西机场) |
- 4,000 |
10-7-1 10-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
天津 名古屋 |
2,200 3,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
天津 名古屋 |
2,200 3,700 |
10-10-2 10-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
天津 名古屋 |
2,500 4,200 |
10-9-29 10-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 东京/大阪 |
- 4,270 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 东京/大阪 |
- 4,780 |
10-9-29 10-10-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 6,480 |
10-4-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 5,330 |
10-4-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 6,950 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 5,800 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 5,990 |
10-4-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 5,300 |
10-4-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 6,480 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 5,800 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 冲绳 |
- 7,720 |
10-4-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 冲绳 |
- 6,570 |
10-4-1 10-9-28 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 冲绳 |
- 8,200 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 冲绳 |
- 7,050 |
10-9-29 10-10-2 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 5,800 |
10-4-1 10-10-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 6,470 |
10-4-1 10-10-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 7,430 |
10-4-1 10-10-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 5,800 |
10-4-1 10-10-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 6,470 |
10-4-1 10-10-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 7,430 |
10-4-1 10-10-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 3,950 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 4,450 |
10-9-29 10-10-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 3,400 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 3,900 |
10-9-29 10-10-2 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
3,000 4,000 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
3,000 4,000 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 7,810 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
-
| | | | |