| 航空公司 |
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南航
 |
广州 曼谷 |
- 970 |
10-4-1 10-4-14 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷 |
- 970 |
10-4-21 10-4-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷 |
- 970 |
10-4-29 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马尼拉 |
- 1,240 |
10-3-29 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马尼拉 |
- 860 |
10-4-9 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 雅加达 |
10,470 17,910 |
10-3-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 雅加达 |
11,270 18,820 |
10-3-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷 |
2,200 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷 |
- 2,900 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷 |
2,000 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷 |
- 2,600 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷 |
1,800 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷 |
- 2,300 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷 |
- 2,200 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡/吉隆坡 |
2,100 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡/吉隆坡 |
- 3,300 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡/吉隆坡 |
2,000 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡/吉隆坡 |
- 3,000 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡/吉隆坡 |
- 2,700 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡/吉隆坡 |
- 2,600 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 新加坡 |
- 3,570 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 吉隆坡/槟城/哥打基纳巴卢/凌家卫岛 |
- 4,070 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 曼谷/普吉/清迈 |
- 4,270 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 雅加达/泗水/马尼拉 |
- 4,380 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 马累/科伦坡 |
- 5,890 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 孟买/新德里/马得拉斯/班加罗尔/加尔格达 |
- 6,090 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 新加坡 |
- 3,570 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 孟买/新德里/马得拉斯/班加罗尔/加尔格达 |
- 6,090 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 马累/科伦坡 |
- 5,890 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 雅加达/泗水/马尼拉 |
- 4,380 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 曼谷/普吉/清迈 |
- 4,270 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 吉隆坡/槟城/哥打基纳巴卢/凌家卫岛 |
- 4,070 |
10-3-8 10-4-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 加德满都 |
2,140 - |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 加德满都 |
- 3,690 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 加德满都 |
- 3,450 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 孟买/新德里 |
- 4,300 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 孟买/新德里 |
- 4,800 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 孟买/新德里 |
- 5,500 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 其他印度境内城市 |
- 5,000 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 其他印度境内城市 |
- 5,500 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 其他印度境内城市 |
- 6,190 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 其他印度境内城市 |
- 6,190 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 其他印度境内城市 |
- 5,500 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 其他印度境内城市 |
- 5,000 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 孟买/新德里 |
- 5,500 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 孟买/新德里 |
- 4,800 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 孟买/新德里 |
- 4,300 |
10-3-2 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 印度境内城市 |
- 3,900 |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 印度境内城市 |
2,690 - |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 班加罗尔/海德拉巴/马得拉斯/加尔格达 |
- 3,800 |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 班加罗尔/海德拉巴/马得拉斯/加尔格达 |
2,590 - |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 孟买 |
- 3,450 |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 孟买 |
2,490 - |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 新德里 |
- 3,100 |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 新德里 |
2,490 - |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 新德里 |
2,490 - |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 新德里 |
- 3,100 |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 孟买 |
2,490 - |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 孟买 |
- 3,450 |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 班加罗尔/海德拉巴/马得拉斯/加尔格达 |
2,590 - |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 班加罗尔/海德拉巴/马得拉斯/加尔格达 |
- 3,800 |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 印度境内城市 |
2,690 - |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 印度境内城市 |
- 3,900 |
10-3-2 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海/济南/北京/青岛/大连/乌鲁木齐/沈阳/长春/哈尔滨/无锡/烟台 加德满都 |
2,300 3,900 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海/济南/北京/青岛/大连/乌鲁木齐/沈阳/长春/哈尔滨/无锡/烟台 加德满都 |
2,500 4,200 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 加德满都 |
1,850 2,600 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 加德满都 |
2,000 3,050 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 加德满都 |
2,200 3,400 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 加德满都 |
2,600 3,700 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
攀枝花/西昌/达县/昆明 加德满都 |
1,550 2,300 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
攀枝花/西昌/达县/昆明 加德满都 |
1,850 2,600 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
攀枝花/西昌/达县/昆明 加德满都 |
2,000 3,050 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
攀枝花/西昌/达县/昆明 加德满都 |
2,200 3,400 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
攀枝花/西昌/达县/昆明 加德满都 |
2,600 3,700 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
贵阳/重庆/南宁/桂林/海口/长沙 加德满都 |
1,600 2,600 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
贵阳/重庆/南宁/桂林/海口/长沙 加德满都 |
1,900 2,900 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
贵阳/重庆/南宁/桂林/海口/长沙 加德满都 |
2,050 3,350 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
贵阳/重庆/南宁/桂林/海口/长沙 加德满都 |
2,250 3,700 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
兰州/三亚/广州/深圳/武汉/郑州 加德满都 |
1,700 2,800 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
兰州/三亚/广州/深圳/武汉/郑州 加德满都 |
2,000 3,100 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
兰州/三亚/广州/深圳/武汉/郑州 加德满都 |
2,200 3,500 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
兰州/三亚/广州/深圳/武汉/郑州 加德满都 |
2,400 3,900 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
拉萨/杭州/太原/厦门/福州/温州/合肥/南京/宁波 加德满都 |
1,700 2,900 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
拉萨/杭州/太原/厦门/福州/温州/合肥/南京/宁波 加德满都 |
2,000 3,200 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
拉萨/杭州/太原/厦门/福州/温州/合肥/南京/宁波 加德满都 |
2,200 3,650 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
拉萨/杭州/太原/厦门/福州/温州/合肥/南京/宁波 加德满都 |
2,400 4,000 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海/济南/北京/青岛/大连/乌鲁木齐/沈阳/长春/哈尔滨/无锡/烟台 加德满都 |
1,800 3,050 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海/济南/北京/青岛/大连/乌鲁木齐/沈阳/长春/哈尔滨/无锡/烟台 加德满都 |
2,150 3,400 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙 新加坡 |
1,600 2,330 |
10-2-25 10-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙 新加坡 |
- 2,680 |
10-2-25 10-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙 新加坡 |
5,110 9,250 |
10-2-25 10-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京/天津/石家庄/呼和浩特/太原/西安 新德里//加德满都 |
- 3,870 |
10-3-1 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京/天津/石家庄/呼和浩特/太原/西安 新德里//加德满都 |
- 4,430 |
10-3-1 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京/天津/石家庄/呼和浩特/太原/西安 新德里 |
- 2,370 |
10-3-1 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京/天津/石家庄/呼和浩特/太原/西安 新德里 |
1,830 3,280 |
10-3-1 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京/天津/石家庄/呼和浩特/太原/西安 新德里 |
2,200 4,270 |
10-3-1 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
华北地区 马尼拉 |
1,290 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
华北地区 马尼拉 |
- 1,940 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
华北地区 雅加达 |
- 2,690 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
华北地区 雅加达 |
- 2,690 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
华北地区 马尼拉 |
- 1,940 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
华北地区 马尼拉 |
1,290 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 新德里 |
1,790 3,160 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 新德里 |
2,000 3,690 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 新德里 |
2,900 4,740 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 新德里 |
1,790 3,160 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 新德里 |
2,000 3,690 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 新德里 |
2,900 4,740 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海浦东 吉隆坡 |
- 1,370 |
10-2-18 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
上海浦东 吉隆坡 |
- 1,790 |
10-2-18 10-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 8,820 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 4,800 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 8,310 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 4,650 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 6,360 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 6,360 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 6,360 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 4,730 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 4,730 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 4,730 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 3,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 3,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 3,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
3,220 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
3,220 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
3,220 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 6,360 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 6,360 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 4,730 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 4,730 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 3,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 3,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
3,220 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
3,220 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 5,880 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 5,880 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 5,880 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 4,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 4,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 4,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 2,740 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 2,740 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 2,740 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,230 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,230 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,230 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 5,880 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 5,880 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 4,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 4,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 2,740 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 2,740 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,230 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,230 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,230 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,230 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 2,740 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 2,740 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 4,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 4,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 5,880 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 5,880 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,230 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,230 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,230 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 2,740 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 2,740 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 2,740 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 4,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 4,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 4,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 5,880 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 5,880 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 新德里/孟买 |
- 5,880 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
3,220 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
3,220 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 3,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 3,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 4,730 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 4,730 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 6,360 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 6,360 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
2,740 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
3,220 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
3,220 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
3,220 - |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 3,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 3,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 3,250 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 4,730 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 4,730 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 4,730 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 6,360 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 6,360 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
北京 班加罗尔/加尔格达/海德拉巴/马得拉斯 |
- 6,360 |
10-2-20 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
阿联酋航空
 |
上海浦东 马累 |
- 4,800 |
10-2-19 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
阿联酋航空
 |
上海浦东 马累 |
- 6,190 |
10-2-19 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
阿联酋航空
 |
上海浦东 马累 |
- 24,230 |
10-2-19 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
阿联酋航空
 |
上海浦东 马累 |
- 24,230 |
10-2-19 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
阿联酋航空
 |
上海浦东 马累 |
- 6,190 |
10-2-19 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
阿联酋航空
 |
上海浦东 马累 |
- 4,800 |
10-2-19 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
阿联酋航空
 |
上海浦东 马累 |
- 24,230 |
10-2-19 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
阿联酋航空
 |
上海浦东 马累 |
- 6,190 |
10-2-19 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
阿联酋航空
 |
上海浦东 马累 |
- 4,800 |
10-2-19 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 新加坡 |
- 2,440 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州 新加坡 |
- 2,060 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/宁波/南京/武汉 新加坡 |
- 2,550 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 新加坡 |
- 2,920 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州 新加坡 |
- 3,030 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/宁波/南京/武汉 新加坡 |
- 3,030 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 吉隆坡 |
- 1,860 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州/宁波/南京/武汉 吉隆坡 |
- 1,970 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 吉隆坡 |
- 2,300 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙 吉隆坡 |
- 2,410 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州/宁波/南京/武汉 吉隆坡 |
- 2,410 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 曼谷 |
- 2,140 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 曼谷 |
- 2,250 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 哥打基纳巴卢 |
- 3,100 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 哥打基纳巴卢 |
- 3,200 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 槟城 |
- 3,100 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 槟城 |
- 3,200 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 登巴沙 巴厘 |
- 2,630 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 登巴沙 巴厘 |
- 2,740 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 登巴沙 巴厘 |
- 2,760 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 登巴沙 巴厘 |
- 2,870 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 普吉 |
- 2,820 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 普吉 |
- 2,920 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 马尼拉 |
- 1,910 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 马尼拉 |
- 2,020 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 马尼拉 |
- 1,990 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 马尼拉 |
- 2,100 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 马尼拉 |
- 2,100 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 马尼拉 |
- 1,990 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 马尼拉 |
- 2,020 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 马尼拉 |
- 1,910 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 普吉 |
- 2,920 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 普吉 |
- 2,820 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 登巴沙 巴厘 |
- 2,870 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 登巴沙 巴厘 |
- 2,760 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 登巴沙 巴厘 |
- 2,740 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 登巴沙 巴厘 |
- 2,630 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 槟城 |
- 3,200 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 槟城 |
- 3,100 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 哥打基纳巴卢 |
- 3,200 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 哥打基纳巴卢 |
- 3,100 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 曼谷 |
- 2,250 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 曼谷 |
- 2,140 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州/宁波/南京/武汉 吉隆坡 |
- 2,410 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙 吉隆坡 |
- 2,410 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 吉隆坡 |
- 2,300 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州/宁波/南京/武汉 吉隆坡 |
- 1,970 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 吉隆坡 |
- 1,860 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/宁波/南京/武汉 新加坡 |
- 3,030 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州 新加坡 |
- 3,030 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 新加坡 |
- 2,920 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/宁波/南京/武汉 新加坡 |
- 2,550 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州 新加坡 |
- 2,060 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 新加坡 |
- 2,440 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 马尼拉 |
- 2,100 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 马尼拉 |
- 1,990 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 马尼拉 |
- 2,020 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 马尼拉 |
- 1,910 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 普吉 |
- 2,920 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 普吉 |
- 2,820 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 登巴沙 巴厘 |
- 2,870 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 登巴沙 巴厘 |
- 2,760 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 登巴沙 巴厘 |
- 2,740 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 登巴沙 巴厘 |
- 2,630 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 槟城 |
- 3,200 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 槟城 |
- 3,100 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 哥打基纳巴卢 |
- 3,200 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 哥打基纳巴卢 |
- 3,100 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/宁波/南京/武汉 曼谷 |
- 2,250 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 曼谷 |
- 2,140 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州/宁波/南京/武汉 吉隆坡 |
- 2,410 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙 吉隆坡 |
- 2,410 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 吉隆坡 |
- 2,300 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州/宁波/南京/武汉 吉隆坡 |
- 1,970 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 吉隆坡 |
- 1,860 |
10-3-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/宁波/南京/武汉 新加坡 |
- 3,030 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州 新加坡 |
- 3,030 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 新加坡 |
- 2,920 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/宁波/南京/武汉 新加坡 |
- 2,550 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
杭州 新加坡 |
- 2,060 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 新加坡 |
- 2,440 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷 |
590 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 新加坡/吉隆坡/槟城 |
1,180 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷 |
- 750 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷 |
- 860 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷 |
- 1,290 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷//新加坡 |
- 1,290 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷//吉隆坡 |
- 1,290 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 新加坡/吉隆坡/槟城 |
- 1,080 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 吉隆坡//新加坡 |
- 1,080 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 吉隆坡//槟城 |
- 1,080 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 新加坡//槟城 |
- 1,080 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 槟城//新加坡 |
- 1,080 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 槟城//吉隆坡 |
- 1,080 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 新加坡//吉隆坡 |
- 1,180 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷 |
750 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷 |
- 1,080 |
10-3-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷//新加坡 |
- 1,290 |
10-3-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 曼谷//吉隆坡 |
- 1,290 |
10-3-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 新加坡 |
- 1,180 |
10-3-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 吉隆坡//新加坡 |
- 1,180 |
10-3-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 吉隆坡/槟城 |
- 970 |
10-3-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 吉隆坡//槟城 |
- 970 |
10-3-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 槟城//新加坡 |
- 970 |
10-3-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 新加坡//吉隆坡 |
- 1,290 |
10-3-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 新德里 |
1,990 3,430 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 新德里 |
2,100 3,660 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 孟买 |
- 3,170 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 孟买 |
- 3,390 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 孟买 |
2,340 3,700 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 孟买 |
2,450 3,900 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 班加罗尔 |
2,340 3,700 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 班加罗尔 |
3,900 5,920 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 马得拉斯 |
- 3,010 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 马得拉斯 |
- 3,230 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 马得拉斯 |
2,450 3,870 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 马得拉斯 |
2,570 4,070 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 马得拉斯 |
2,570 4,070 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 马得拉斯 |
2,450 3,870 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 马得拉斯 |
- 3,230 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 马得拉斯 |
- 3,010 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 班加罗尔 |
3,900 5,920 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 班加罗尔 |
2,340 3,700 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 孟买 |
2,450 3,900 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 孟买 |
2,340 3,700 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 孟买 |
- 3,390 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 孟买 |
- 3,170 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
长沙/杭州/南京/宁波/武汉 新德里 |
2,100 3,660 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
上海 新德里 |
1,990 3,430 |
10-2-16 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
武汉 新加坡 |
1,510 - |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
武汉 新加坡 |
- 2,510 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
武汉 新加坡 |
1,680 - |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
武汉 新加坡 |
2,720 - |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 新德里/孟买 |
- 2,890 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 班加罗尔/海德拉巴/马得拉斯/加尔格达 |
- 3,090 |
10-2-16 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 新德里 |
- 6,470 |
10-2-16 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
印度航
 |
上海 孟买 |
- 6,850 |
10-2-16 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 雅加达 |
- 1,770 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马尼拉 |
- 1,180 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马尼拉 |
- 1,180 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 雅加达 |
- 1,770 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
乌鲁木齐 新加坡//吉隆坡 |
- 2,370 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
西宁/兰州/银川/拉萨 新加坡//吉隆坡 |
- 1,830 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
哈尔滨/长春/沈阳 新加坡//吉隆坡 |
- 2,000 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特/石家庄/北京/天津/西安/太原 新加坡//吉隆坡 |
- 2,050 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
合肥/杭州/南京/上海/郑州/济南 新加坡//吉隆坡 |
- 1,870 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
昆明/成都/贵阳/重庆 新加坡//吉隆坡 |
- 1,770 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
桂林/海口/长沙/南昌/福州/武汉 新加坡//吉隆坡 |
- 1,880 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
乌鲁木齐 曼谷//吉隆坡 |
- 2,740 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
西宁/兰州/银川/拉萨 曼谷//吉隆坡 |
- 2,200 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
哈尔滨/长春/沈阳 曼谷//吉隆坡 |
- 2,380 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特/石家庄/北京/天津/西安/太原 曼谷//吉隆坡 |
- 2,310 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
合肥/杭州/南京/上海/郑州/济南 曼谷//吉隆坡 |
- 2,250 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
昆明/成都/贵阳/重庆 曼谷//吉隆坡 |
- 1,990 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
桂林/海口/长沙/南昌/福州/武汉 曼谷//吉隆坡 |
- 1,670 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
乌鲁木齐 曼谷//新加坡 |
- 2,740 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
西宁/兰州/银川/拉萨 曼谷//新加坡 |
- 2,200 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
哈尔滨/长春/沈阳 曼谷//新加坡 |
- 2,380 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特/石家庄/北京/天津/西安/太原 曼谷//新加坡 |
- 2,310 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
合肥/杭州/南京/上海/郑州/济南 曼谷//新加坡 |
- 2,250 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
昆明/成都/贵阳/重庆 曼谷//新加坡 |
- 1,990 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
桂林/海口/长沙/南昌/福州/武汉 曼谷//新加坡 |
- 1,670 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
乌鲁木齐 曼谷 |
- 2,200 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
西宁/兰州/银川/拉萨 曼谷 |
- 1,670 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
哈尔滨/长春/沈阳 曼谷 |
- 1,910 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特/石家庄/北京/天津/西安/太原 曼谷 |
- 1,840 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
合肥/杭州/南京/上海/郑州/济南 曼谷 |
- 1,710 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
昆明/成都/贵阳/重庆 曼谷 |
- 1,720 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
桂林/海口/长沙/南昌/福州/武汉 曼谷 |
- 1,560 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
乌鲁木齐 新加坡//吉隆坡 |
- 2,370 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
西宁/兰州/银川/拉萨 新加坡//吉隆坡 |
- 1,830 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
哈尔滨/长春/沈阳 新加坡//吉隆坡 |
- 2,000 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特/石家庄/北京/天津/西安/太原 新加坡//吉隆坡 |
- 2,050 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
合肥/杭州/南京/上海/郑州/济南 新加坡//吉隆坡 |
- 1,870 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
昆明/成都/贵阳/重庆 新加坡//吉隆坡 |
- 1,770 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
桂林/海口/长沙/南昌/福州/武汉 新加坡//吉隆坡 |
- 1,880 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
乌鲁木齐 曼谷//吉隆坡 |
- 2,740 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
西宁/兰州/银川/拉萨 曼谷//吉隆坡 |
- 2,200 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
哈尔滨/长春/沈阳 曼谷//吉隆坡 |
- 2,380 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特/石家庄/北京/天津/西安/太原 曼谷//吉隆坡 |
- 2,310 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
合肥/杭州/南京/上海/郑州/济南 曼谷//吉隆坡 |
- 2,250 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
昆明/成都/贵阳/重庆 曼谷//吉隆坡 |
- 1,990 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
桂林/海口/长沙/南昌/福州/武汉 曼谷//吉隆坡 |
- 1,670 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
乌鲁木齐 曼谷//新加坡 |
- 2,740 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
西宁/兰州/银川/拉萨 曼谷//新加坡 |
- 2,200 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
哈尔滨/长春/沈阳 曼谷//新加坡 |
- 2,380 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特/石家庄/北京/天津/西安/太原 曼谷//新加坡 |
- 2,310 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
合肥/杭州/南京/上海/郑州/济南 曼谷//新加坡 |
- 2,250 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
昆明/成都/贵阳/重庆 曼谷//新加坡 |
- 1,990 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
桂林/海口/长沙/南昌/福州/武汉 曼谷//新加坡 |
- 1,670 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
乌鲁木齐 曼谷 |
- 2,200 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
西宁/兰州/银川/拉萨 曼谷 |
- 1,670 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
哈尔滨/长春/沈阳 曼谷 |
- 1,910 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
呼和浩特/石家庄/北京/天津/西安/太原 曼谷 |
- 1,840 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
合肥/杭州/南京/上海/郑州/济南 曼谷 |
- 1,710 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
昆明/成都/贵阳/重庆 曼谷 |
- 1,720 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
桂林/海口/长沙/南昌/福州/武汉 曼谷 |
- 1,560 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京/天津/石家庄/呼和浩特/太原/西安 新德里 |
2,310 4,480 |
10-3-1 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京/天津/石家庄/呼和浩特/太原/西安 新德里 |
1,990 3,490 |
10-3-1 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京/天津/石家庄/呼和浩特/太原/西安 新德里 |
- 2,630 |
10-3-1 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京/天津/石家庄/呼和浩特/太原/西安 新德里//加德满都 |
- 4,630 |
10-3-1 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京/天津/石家庄/呼和浩特/太原/西安 新德里//加德满都 |
- 4,070 |
10-3-1 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 吉隆坡 |
750 1,400 |
10-2-26 10-3-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里 |
3,100 4,800 |
10-3-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里 |
2,700 4,300 |
10-3-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里 |
2,400 3,900 |
10-3-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 雅加达 |
1,480 2,130 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 登巴沙 巴厘/马塔兰/泗水 |
2,620 4,290 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 登巴沙 巴厘/马塔兰/泗水 |
1,200 2,000 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 日惹/三宝垄/索罗城/巴港(巴邻旁) |
2,350 3,870 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 日惹/三宝垄/索罗城/巴港(巴邻旁) |
- 2,240 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 棉兰/万鸦老 |
2,740 4,490 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 棉兰/万鸦老 |
- 3,150 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 乌戎潘当/北干巴鲁/巴东/Batam |
2,630 4,310 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 乌戎潘当/北干巴鲁/巴东/Batam |
- 2,870 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 乌戎潘当/北干巴鲁/巴东/Batam |
- 2,870 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 乌戎潘当/北干巴鲁/巴东/Batam |
2,630 4,310 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 棉兰/万鸦老 |
- 3,150 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 棉兰/万鸦老 |
2,740 4,490 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 日惹/三宝垄/索罗城/巴港(巴邻旁) |
- 2,240 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 日惹/三宝垄/索罗城/巴港(巴邻旁) |
2,350 3,870 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 登巴沙 巴厘/马塔兰/泗水 |
1,200 2,000 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 登巴沙 巴厘/马塔兰/泗水 |
2,620 4,290 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 雅加达 |
1,480 2,130 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 5,330 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 4,980 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 4,580 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 3,970 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 5,080 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 4,370 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 3,870 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 3,480 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 3,010 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 2,580 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
马达加斯加航
 |
广州 曼谷 |
- 810 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
马达加斯加航
 |
广州 曼谷 |
- 970 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
马达加斯加航
 |
广州 曼谷 |
750 1,180 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
马达加斯加航
 |
广州 曼谷 |
- 2,370 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
青岛 孟买 |
3,700 5,790 |
10-2-16 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
青岛 新德里 |
1,830 2,800 |
10-2-16 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
青岛 新德里 |
- 3,670 |
10-2-16 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
5,920 7,340 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
- 7,810 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
- 7,810 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
5,920 7,340 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-新加坡 |
- 7,300 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-新加坡 |
- 6,260 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-新加坡 |
- 5,420 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-新加坡 |
- 7,110 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-新加坡 |
- 6,070 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-新加坡 |
- 5,220 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-香港 |
- 6,930 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-香港 |
- 6,080 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-香港 |
- 5,330 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-香港 |
- 5,770 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-香港 |
- 5,280 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-香港 |
- 4,790 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡-香港 |
- 7,420 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡-香港 |
- 6,370 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡-香港 |
- 5,630 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 新加坡-香港 |
- 6,230 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 新加坡-香港 |
- 5,530 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 新加坡-香港 |
- 5,040 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 吉隆坡-香港 |
- 7,260 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 吉隆坡-香港 |
- 6,220 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 吉隆坡-香港 |
- 5,470 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 雅加达-香港 |
- 8,080 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 雅加达-香港 |
- 7,030 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 雅加达-香港 |
- 6,300 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里-香港 |
- 9,230 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里-香港 |
- 8,180 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里-香港 |
- 7,450 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里//孟买-香港 |
- 9,230 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里//孟买-香港 |
- 8,180 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里//孟买-香港 |
- 7,450 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 卡拉奇-香港 |
- 9,410 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 卡拉奇-香港 |
- 8,720 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 卡拉奇-香港 |
- 8,040 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-迪拜 |
- 9,930 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-迪拜 |
- 8,640 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-迪拜 |
- 7,610 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-卡拉奇 |
- 9,090 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-卡拉奇 |
- 8,410 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-卡拉奇 |
- 7,640 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-卡拉奇 |
- 7,640 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-卡拉奇 |
- 8,410 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-卡拉奇 |
- 9,090 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-迪拜 |
- 7,610 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-迪拜 |
- 8,640 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-迪拜 |
- 9,930 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 卡拉奇-香港 |
- 8,040 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 卡拉奇-香港 |
- 8,720 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 卡拉奇-香港 |
- 9,410 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里//孟买-香港 |
- 7,450 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里//孟买-香港 |
- 8,180 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里//孟买-香港 |
- 9,230 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里-香港 |
- 7,450 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里-香港 |
- 8,180 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新德里-香港 |
- 9,230 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 雅加达-香港 |
- 6,300 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 雅加达-香港 |
- 7,030 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 雅加达-香港 |
- 8,080 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 吉隆坡-香港 |
- 5,470 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 吉隆坡-香港 |
- 6,220 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 吉隆坡-香港 |
- 7,260 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 新加坡-香港 |
- 5,040 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 新加坡-香港 |
- 5,530 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 新加坡-香港 |
- 6,230 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡-香港 |
- 5,630 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡-香港 |
- 6,370 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 新加坡-香港 |
- 7,420 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-香港 |
- 4,790 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-香港 |
- 5,280 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-香港 |
- 5,770 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-香港 |
- 5,330 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-香港 |
- 6,080 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-香港 |
- 6,930 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-新加坡 |
- 5,220 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-新加坡 |
- 6,070 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 曼谷-新加坡 |
- 7,110 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-新加坡 |
- 5,420 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-新加坡 |
- 6,260 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 曼谷-新加坡 |
- 7,300 |
10-1-14 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 新德里 |
- 2,150 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 新德里//加德满都 |
- 3,010 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
成都 班加罗尔 |
1,500 2,300 |
10-2-27 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海浦东 班加罗尔 |
1,600 2,500 |
10-2-27 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 班加罗尔 |
1,600 2,500 |
10-2-27 10-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 新德里 |
- 7,910 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
2,850 5,700 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
- 4,610 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
1,760 3,520 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
- 2,420 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
- 1,880 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
- 1,330 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
- 1,330 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
- 1,880 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
- 2,420 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
1,760 3,520 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
- 4,610 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
埃塞俄比亚航
 |
广州 曼谷 |
2,850 5,700 |
10-1-15 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘/胡志明市 |
4,560 6,570 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘/胡志明市 |
4,560 6,570 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
北京/重庆/成都/大连/天津/哈尔滨 印度一区 |
- 3,670 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
北京/重庆/成都/大连/天津/哈尔滨 印度二区 |
- 4,150 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
北京/重庆/成都/大连/天津/哈尔滨 印度一区 |
- 4,050 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
北京/重庆/成都/大连/天津/哈尔滨 印度二区 |
- 4,340 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
上海浦东/杭州/厦门/长沙/昆明/贵阳/桂林/南宁/三亚/海口 印度一区 |
- 3,130 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
上海浦东/杭州/厦门/长沙/昆明/贵阳/桂林/南宁/三亚/海口 印度二区 |
- 3,670 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
上海浦东/杭州/厦门/长沙/昆明/贵阳/桂林/南宁/三亚/海口 印度一区 |
- 3,670 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
上海浦东/杭州/厦门/长沙/昆明/贵阳/桂林/南宁/三亚/海口 印度二区 |
- 4,150 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
北京/重庆/成都/大连/天津/哈尔滨 加德满都/达卡 |
- 4,150 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
北京/重庆/成都/大连/天津/哈尔滨 加德满都/达卡 |
- 4,150 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
上海浦东/杭州/厦门/长沙/昆明/贵阳/桂林/南宁/三亚/海口 印度二区 |
- 4,150 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
上海浦东/杭州/厦门/长沙/昆明/贵阳/桂林/南宁/三亚/海口 印度一区 |
- 3,670 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
上海浦东/杭州/厦门/长沙/昆明/贵阳/桂林/南宁/三亚/海口 印度二区 |
- 3,670 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
上海浦东/杭州/厦门/长沙/昆明/贵阳/桂林/南宁/三亚/海口 印度一区 |
- 3,130 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
北京/重庆/成都/大连/天津/哈尔滨 印度二区 |
- 4,340 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
北京/重庆/成都/大连/天津/哈尔滨 印度一区 |
- 4,050 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
北京/重庆/成都/大连/天津/哈尔滨 印度二区 |
- 4,150 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
喷气机航
 |
北京/重庆/成都/大连/天津/哈尔滨 印度一区 |
- 3,670 |
10-1-7 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
北京 雅加达 |
- 7,810 |
10-2-17 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 4,480 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 3,870 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 3,440 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 3,010 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 4,270 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 3,680 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 3,230 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 2,900 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
广州 马累 |
- 2,370 |
10-2-20 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 哥打基纳巴卢 |
- 3,870 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 曼谷 |
- 2,040 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 曼谷 |
- 2,370 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 雅加达 |
- 4,170 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 吉隆坡 |
- 2,150 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 马尼拉 |
- 2,580 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 新加坡 |
- 2,260 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 新加坡 |
- 2,580 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 新加坡 |
- 2,580 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 新加坡 |
- 2,260 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 马尼拉 |
- 2,580 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 吉隆坡 |
- 2,150 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 雅加达 |
- 4,170 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 曼谷 |
- 2,370 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 曼谷 |
- 2,040 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
北京 哥打基纳巴卢 |
- 3,870 |
10-1-11 10-4-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
青岛 登巴沙 巴厘 |
- 2,690 |
10-1-1 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
青岛 登巴沙 巴厘 |
- 2,470 |
10-1-1 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国泰
 |
青岛 登巴沙 巴厘 |
- 3,120 |
10-1-1 10-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
 |
北京 艾哈迈达巴德/孟买/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/加德满都/那格浦尔/特里凡得琅/马累/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/白沙瓦/果阿/阿姆利则 |
- 3,600 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
 |
北京 艾哈迈达巴德/孟买/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/加德满都/那格浦尔/特里凡得琅/马累/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/白沙瓦/果阿/阿姆利则 |
- 3,600 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
 |
北京 艾哈迈达巴德/孟买/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/加德满都/那格浦尔/特里凡得琅/马累/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/白沙瓦/果阿/阿姆利则 |
- 3,600 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
 |
北京 艾哈迈达巴德/孟买/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/加德满都/那格浦尔/特里凡得琅/马累/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/白沙瓦/果阿/阿姆利则 |
- 3,600 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
阿联酋航空
 |
北京 孟买/新德里/达卡/科伦坡/艾哈迈达巴德/班加罗尔/卡利卡特/加尔格达/科钦/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
- 4,750 |
10-2-17 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
| 阿联酋航空 | |