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北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
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北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/因斯布鲁克/纽卡斯尔/曼岛 |
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英航
 |
北京/上海浦东 欧洲指定城市 |
5,122 7,880 |
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英航
 |
北京/上海浦东 欧洲指定城市 |
4,505 6,930 |
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英航
 |
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英航
 |
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英航
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北京/上海浦东 欧洲一区 |
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 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
40,950 63,000 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
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08-8-15 09-3-31 |
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 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
30,713 47,250 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
24,707 38,010 |
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 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
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座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
17,225 26,500 |
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 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
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 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
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 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
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 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
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 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
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 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
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北京/上海浦东 欧洲一区 |
8,122 12,495 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
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北京/上海浦东 欧洲一区 |
7,508 11,550 |
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08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
6,552 10,080 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
5,597 8,610 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
5,870 9,030 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
4,709 7,245 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
- 7,770 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
- 6,405 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
- 7,140 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲一区 |
- 5,775 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
51,188 78,750 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
40,950 63,000 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
34,808 53,550 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
30,712 47,250 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
24,707 38,010 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
21,635 33,285 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
17,225 26,500 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
13,445 20,685 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
10,852 16,695 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
9,487 14,595 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
8,804 13,545 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
7,849 12,075 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
7,030 10,815 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
9,487 14,595 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
8,804 13,545 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
7,030 10,815 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
8,122 12,495 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
6,552 10,080 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
6,487 9,980 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
5,870 9,030 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
5,255 8,085 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
- 8,190 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
- 7,245 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
- 7,560 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 欧洲二区 |
- 6,615 |
08-8-15 09-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/纽卡斯尔/纽基 |
7,170 11,030 |
08-7-21 08-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/纽卡斯尔/纽基 |
8,125 12,500 |
08-7-21 08-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/纽卡斯尔/纽基 |
7,170 11,030 |
08-7-21 08-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/纽卡斯尔/纽基 |
5,941 9,140 |
08-7-21 08-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/纽卡斯尔/纽基 |
4,986 7,670 |
08-7-21 08-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/纽卡斯尔/纽基 |
4,231 6,510 |
08-7-21 08-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
北京/上海浦东 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/纽卡斯尔/纽基 |
3,757 5,780 |
08-7-21 08-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
重庆/成都/大连/福州/昆明/上海/北京/青岛/西安/厦门/杭州/南京/武汉/长沙/宁波 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/纽卡斯尔/纽基 |
7,170 11,030 |
08-7-21 08-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
重庆/成都/大连/福州/昆明/上海/北京/青岛/西安/厦门/杭州/南京/武汉/长沙/宁波 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/纽卡斯尔/纽基 |
8,125 12,500 |
08-7-21 08-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
英航
 |
重庆/成都/大连/福州/昆明/上海/北京/青岛/西安/厦门/杭州/南京/武汉/长沙/宁波 阿伯丁/曼彻斯特/爱丁堡/格拉斯哥/泽西/纽卡斯尔/纽基 |
7,170 11,030 |
08-7-21 08-10-3 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
|
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