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北京 斯德哥尔摩/巴黎/莫斯科/罗马/日内瓦/法兰克福/伦敦/伦敦/马德里/曼彻斯特/慕尼黑/米兰/维也纳/柏林/苏黎世 |
- 3,820 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 斯德哥尔摩/巴黎/莫斯科/罗马/日内瓦/法兰克福/伦敦/伦敦/马德里/曼彻斯特/慕尼黑/米兰/维也纳/柏林/苏黎世 |
- 4,860 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 雅典/伊斯坦布尔 |
- 4,010 |
09-4-10 09-5-31 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 雅典/伊斯坦布尔 |
- 5,050 |
09-4-10 09-5-31 |
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卡塔尔航空
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北京 伊斯坦布尔 |
- 23,200 |
09-4-10 09-5-31 |
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北京 斯德哥尔摩/巴黎/莫斯科/罗马/日内瓦/法兰克福/伦敦/伦敦/马德里/曼彻斯特/慕尼黑/米兰/维也纳/柏林/苏黎世 |
- 23,000 |
09-4-10 09-5-31 |
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北京 伊斯坦布尔 |
- 23,200 |
09-4-10 09-5-31 |
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北京 雅典/伊斯坦布尔 |
- 5,050 |
09-4-10 09-5-31 |
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北京 雅典/伊斯坦布尔 |
- 4,010 |
09-4-10 09-5-31 |
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北京 斯德哥尔摩/巴黎/莫斯科/罗马/日内瓦/法兰克福/伦敦/伦敦/马德里/曼彻斯特/慕尼黑/米兰/维也纳/柏林/苏黎世 |
- 4,860 |
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北京 斯德哥尔摩/巴黎/莫斯科/罗马/日内瓦/法兰克福/伦敦/伦敦/马德里/曼彻斯特/慕尼黑/米兰/维也纳/柏林/苏黎世 |
- 3,820 |
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北京 斯德哥尔摩/巴黎/莫斯科/罗马/日内瓦/法兰克福/伦敦/伦敦/马德里/曼彻斯特/慕尼黑/米兰/维也纳/柏林/苏黎世 |
- 23,000 |
09-4-10 09-5-31 |
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北京 伊斯坦布尔 |
- 23,200 |
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- 5,050 |
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北京 雅典/伊斯坦布尔 |
- 4,010 |
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北京 斯德哥尔摩/巴黎/莫斯科/罗马/日内瓦/法兰克福/伦敦/伦敦/马德里/曼彻斯特/慕尼黑/米兰/维也纳/柏林/苏黎世 |
- 4,860 |
09-4-10 09-5-31 |
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北京 斯德哥尔摩/巴黎/莫斯科/罗马/日内瓦/法兰克福/伦敦/伦敦/马德里/曼彻斯特/慕尼黑/米兰/维也纳/柏林/苏黎世 |
- 3,820 |
09-4-10 09-5-31 |
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北京 雅典/伊斯坦布尔 |
- 2,253 |
09-3-3 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
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卡塔尔航空
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北京 雅典/伊斯坦布尔 |
- 2,680 |
09-3-3 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
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卡塔尔航空
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北京 法兰克福/巴黎/伦敦/苏黎世/罗马/慕尼黑/维也纳/米兰 |
- 2,063 |
09-3-3 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 法兰克福/巴黎/伦敦/苏黎世/罗马/慕尼黑/维也纳/米兰 |
- 2,490 |
09-3-3 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
3,700 6,570 |
09-4-20 09-6-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
3,700 6,570 |
09-8-31 09-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
4,130 7,350 |
09-4-20 09-6-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
4,130 7,350 |
09-8-31 09-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
4,540 8,080 |
09-4-20 09-6-26 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
4,540 8,080 |
09-8-31 09-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
4,240 7,670 |
09-4-4 09-4-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
4,240 7,670 |
09-6-27 09-8-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
4,650 8,390 |
09-4-4 09-4-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
4,650 8,390 |
09-6-27 09-8-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
5,060 9,110 |
09-4-4 09-4-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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香港 伦敦/曼彻斯特 |
5,060 9,110 |
09-6-27 09-8-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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广州 法兰克福/伦敦/伦敦/曼彻斯特/慕尼黑/柏林 |
- 8,250 |
08-7-11 09-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
2,960 - |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
- 3,900 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
- 5,050 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 迪拜 |
1,960 3,340 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 迪拜 |
- 4,860 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
- 24,300 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 迪拜 |
- 19,300 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 迪拜 |
- 19,300 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
- 5,050 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
- 3,900 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
2,960 - |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
- 24,300 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 迪拜 |
- 4,860 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 迪拜 |
1,960 3,340 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 迪拜 |
- 19,300 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
- 5,050 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
- 3,900 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
2,960 - |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 安曼/贝鲁特/开罗/大马士革/达曼/吉达/科威特/德黑兰 |
- 24,300 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 迪拜 |
- 4,860 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 迪拜 |
1,960 3,340 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
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起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
卡塔尔航空
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北京 约翰内斯堡 |
3,340 - |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 约翰内斯堡 |
- 3,900 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 约翰内斯堡 |
- 5,570 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 约翰内斯堡 |
- 27,000 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 约翰内斯堡 |
- 27,000 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 约翰内斯堡 |
- 5,570 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 约翰内斯堡 |
- 3,900 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
 |
北京 约翰内斯堡 |
3,340 - |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 约翰内斯堡 |
- 27,000 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 约翰内斯堡 |
- 5,570 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
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北京 约翰内斯堡 |
- 3,900 |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
卡塔尔航空
 |
北京 约翰内斯堡 |
3,340 - |
09-4-10 09-5-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
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