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起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
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全日空
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上海 大阪 |
- 6,950 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
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上海 名古屋 |
- 7,910 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
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上海 东京 |
- 8,870 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 大阪 |
- 5,500 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 名古屋 |
- 5,990 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东京 |
- 6,950 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
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上海 东京 |
- 5,800 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
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上海 名古屋 |
- 4,800 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 大阪 |
- 4,300 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 大阪 |
1,700 2,400 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 名古屋 |
1,800 2,600 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东京 |
2,300 3,700 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 3,800 |
10-1-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 3,300 |
10-1-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 7,440 |
10-1-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 6,480 |
10-1-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 东京 |
- 5,330 |
10-1-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 6,480 |
10-1-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 5,990 |
10-1-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 大阪 |
- 5,330 |
10-1-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田机场) |
3,000 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
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北京 东京(羽田机场) |
3,000 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪 |
2,700 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田机场) |
- 3,300 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(羽田机场) |
- 3,300 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪(关西机场) |
- 3,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田机场) |
- 7,910 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田机场) |
- 5,990 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田机场) |
- 4,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(羽田机场) |
- 7,910 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(羽田机场) |
- 5,990 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(羽田机场) |
- 4,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪(关西机场) |
- 7,430 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪(关西机场) |
- 5,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪(关西机场) |
- 4,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪 |
1,900 3,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(羽田) |
2,200 3,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京(成田) |
2,200 3,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 福冈 |
- 7,300 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 福冈 |
- 5,540 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 福冈 |
- 750 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京/成田 |
- 7,810 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京/成田 |
- 5,910 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京/成田 |
- 810 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东京 |
- 8,680 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 名古屋 |
- 7,720 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 大阪 |
- 6,760 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
2,900 - |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
2,180 - |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
290 - |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 3,500 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 2,630 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 350 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 6,950 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 5,250 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 700 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 10,310 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 7,800 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 1,050 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
3,300 - |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
2,480 - |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
330 - |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 4,500 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 3,380 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 450 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 7,430 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 5,630 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 750 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 12,520 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 9,450 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 1,280 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 东京 |
- 6,290 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 大阪 |
- 5,590 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 5,280 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 4,020 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 540 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 6,290 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 4,780 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 650 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 7,300 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 5,540 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
- 750 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 5,790 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 4,410 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 590 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 6,800 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 5,160 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 700 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 7,810 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 5,920 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
- 810 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 东京/大阪 |
2,690 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 东京/大阪 |
- 4,270 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 东京 |
2,600 3,900 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 大阪 |
1,900 2,600 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 东京 |
3,000 4,000 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 大阪 |
2,200 3,200 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东京 |
- 7,500 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东京 |
- 6,500 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东京 |
- 5,500 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 名古屋 |
- 6,500 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 名古屋 |
- 5,500 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 名古屋 |
- 4,500 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 大阪 |
- 6,000 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 大阪 |
- 5,000 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 大阪 |
- 4,000 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 札幌/冲绳 |
- 8,800 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 札幌/冲绳 |
- 7,800 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 札幌/冲绳 |
- 6,800 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东京 |
2,300 3,700 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 名古屋 |
1,800 2,600 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 大阪 |
1,700 2,400 |
10-2-15 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
|
|
|
 | 航线导航 |  |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 34,000 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 24,000 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 10,000 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 8,000 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 6,500 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 4,550 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
4,550 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
3,550 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 34,000 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 24,000 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 10,000 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 8,000 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 6,500 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 4,550 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
4,550 - |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
3,550 - |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 42,000 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 34,000 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 10,900 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 8,900 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 7,500 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 5,550 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
5,550 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
4,550 - |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 42,000 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 34,000 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 10,900 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 8,900 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 7,500 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 5,550 |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
5,550 - |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
4,550 - |
10-9-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
4,100 - |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
4,910 5,590 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
- 8,010 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
7,640 11,850 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
- 23,460 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
- 32,550 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
4,710 - |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
5,320 6,600 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
- 8,210 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
8,240 12,350 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
- 28,510 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
- 38,610 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
- 38,610 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
- 28,510 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
8,240 12,350 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
- 8,210 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
5,320 6,600 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 东岸 |
4,710 - |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
- 32,550 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
- 23,460 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
7,640 11,850 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
- 8,010 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
4,910 5,590 |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
上海 西岸 |
4,100 - |
10-4-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 火奴鲁鲁 |
3,550 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 火奴鲁鲁 |
4,550 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 火奴鲁鲁 |
- 4,550 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 火奴鲁鲁 |
- 6,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 火奴鲁鲁 |
- 8,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 火奴鲁鲁 |
- 10,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 火奴鲁鲁 |
- 24,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 火奴鲁鲁 |
- 34,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
4,330 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
5,500 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 5,550 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 7,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 8,900 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 10,900 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 34,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 42,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
3,550 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
4,550 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 4,550 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 6,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 8,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 10,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 24,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
广州 洛杉矶/旧金山 |
- 34,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 29,030 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 38,630 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 旧金山/洛杉矶 |
- 24,230 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 旧金山/洛杉矶 |
- 33,830 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 24,230 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 33,830 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 33,830 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 24,230 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 旧金山/洛杉矶 |
- 33,830 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 旧金山/洛杉矶 |
- 24,230 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 38,630 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 29,030 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 11,270 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 8,870 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 6,950 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 5,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国西海岸 |
- 10,790 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国西海岸 |
- 8,390 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国西海岸 |
- 6,470 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国西海岸 |
- 5,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国东海岸 |
- 11,750 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国东海岸 |
- 9,350 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国东海岸 |
- 7,430 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国东海岸 |
- 5,990 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国东海岸 |
- 5,990 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国东海岸 |
- 7,430 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国东海岸 |
- 9,350 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国东海岸 |
- 11,750 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国西海岸 |
- 5,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国西海岸 |
- 6,470 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国西海岸 |
- 8,390 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 美国西海岸 |
- 10,790 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 5,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 6,950 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 8,870 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 11,270 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 7,700 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 旧金山/洛杉矶 |
- 7,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 火奴鲁鲁 |
- 7,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 9,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 旧金山/洛杉矶 |
- 8,800 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 火奴鲁鲁 |
- 8,800 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 火奴鲁鲁 |
- 8,800 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 旧金山/洛杉矶 |
- 8,800 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 9,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 火奴鲁鲁 |
- 7,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 旧金山/洛杉矶 |
- 7,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
大连 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 7,700 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 洛杉矶/旧金山 |
4,000 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 火奴鲁鲁 |
4,000 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 纽约/华盛顿 |
4,200 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 洛杉矶/旧金山 |
5,010 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 火奴鲁鲁 |
5,010 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 纽约/华盛顿 |
5,210 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 洛杉矶/旧金山 |
6,020 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 火奴鲁鲁 |
6,020 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 纽约/华盛顿 |
6,220 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 洛杉矶/旧金山 |
7,030 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 火奴鲁鲁 |
7,030 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 纽约/华盛顿 |
7,230 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 纽约/华盛顿 |
7,230 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 火奴鲁鲁 |
7,030 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 洛杉矶/旧金山 |
7,030 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 纽约/华盛顿 |
6,220 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 火奴鲁鲁 |
6,020 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 洛杉矶/旧金山 |
6,020 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 纽约/华盛顿 |
5,210 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 火奴鲁鲁 |
5,010 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 洛杉矶/旧金山 |
5,010 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 纽约/华盛顿 |
4,200 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 火奴鲁鲁 |
4,000 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
青岛 洛杉矶/旧金山 |
4,000 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 3,770 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 26,750 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 35,580 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 2,690 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 19,170 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 25,480 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 840 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 6,140 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 8,110 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 690 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 5,080 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 6,700 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
480 1,180 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
3,580 8,570 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
4,710 11,340 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 3,770 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 26,750 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 35,580 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 2,690 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 19,170 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 25,480 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 840 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 6,140 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 8,110 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 690 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 5,080 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 6,700 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
480 1,180 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
3,580 8,570 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
4,710 11,340 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 4,170 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 29,780 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 39,620 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 3,120 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 22,200 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 29,520 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 890 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 6,530 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 8,620 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 750 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 5,540 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 7,300 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
520 1,240 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
3,800 8,950 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
5,010 11,850 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 3,770 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 26,750 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 35,580 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 2,690 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 19,170 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 25,480 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 840 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 6,140 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 8,110 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 690 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 5,080 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
- 6,700 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
480 1,180 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
3,580 8,570 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 火奴鲁鲁 |
4,710 11,340 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 3,770 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 26,750 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 35,580 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 2,690 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 19,170 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 25,480 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 840 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 6,140 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 8,110 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 690 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 5,080 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
- 6,700 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
480 1,180 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
3,580 8,570 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 旧金山/洛杉矶 |
4,710 11,340 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 4,170 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 29,780 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 39,620 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 3,120 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 22,200 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 29,520 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 890 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 6,530 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 8,620 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 750 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 5,540 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
- 7,300 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
520 1,240 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
3,800 8,950 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
厦门 纽约/华盛顿/芝加哥 |
5,010 11,850 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 洛杉矶/旧金山/火奴鲁鲁 |
- 22,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 洛杉矶/旧金山/火奴鲁鲁 |
- 32,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 洛杉矶/旧金山/火奴鲁鲁 |
- 8,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 洛杉矶/旧金山/火奴鲁鲁 |
- 7,300 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 洛杉矶/旧金山/火奴鲁鲁 |
- 4,300 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 洛杉矶/旧金山/火奴鲁鲁 |
3,400 6,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 28,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 38,000 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 9,500 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 8,200 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
- 4,900 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
杭州 华盛顿/纽约/芝加哥 |
4,200 6,900 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
6,000 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
4,000 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 旧金山/洛杉矶 |
5,500 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 旧金山/洛杉矶 |
3,500 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 华盛顿/纽约/芝加哥 |
6,500 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 华盛顿/纽约/芝加哥 |
4,500 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
6,000 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 火奴鲁鲁 |
4,000 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 旧金山/洛杉矶 |
5,500 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 旧金山/洛杉矶 |
3,500 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 华盛顿/纽约/芝加哥 |
6,500 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 华盛顿/纽约/芝加哥 |
4,500 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
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航空公司特价机票导航 |
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