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| 航空公司简介 |
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航空公司特价机票导航 |
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 | 航线导航 |  |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
日航
 |
上海浦东 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
5,920 7,340 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
- 7,810 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
- 7,810 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
5,920 7,340 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 新德里 |
- 7,910 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘/胡志明市 |
4,560 6,570 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 新加坡/雅加达/吉隆坡/河内/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘/胡志明市 |
4,560 6,570 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 新加坡/雅加达/吉隆坡/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
- 6,100 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 新加坡/雅加达/吉隆坡/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
- 6,600 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 新加坡/雅加达/吉隆坡/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
4,580 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 新加坡/雅加达/吉隆坡/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
4,580 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 新加坡/雅加达/吉隆坡/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
- 6,600 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 新加坡/雅加达/吉隆坡/曼谷/马尼拉/登巴沙 巴厘 |
- 6,100 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
|
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 | 航线导航 |  |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
日航
 |
北京 东京/大阪 |
- 2,690 |
10-3-1 10-9-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 东京 |
2,450 3,970 |
10-2-14 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 大阪 |
1,940 2,860 |
10-2-14 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 名古屋 |
1,940 2,860 |
10-2-14 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 东京(成田)/大阪 |
- 2,690 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 东京(羽田) |
- 3,330 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 东京 |
2,250 3,780 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 大阪 |
2,250 3,780 |
10-2-21 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
|
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|
 | 航线导航 |  |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
日航
 |
上海浦东 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
7,070 9,540 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
- 10,020 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
- 10,020 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
7,070 9,540 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
5,710 7,620 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 伦敦 |
3,300 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 伦敦 |
3,300 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
5,710 7,620 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
- 7,700 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
- 8,200 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
5,780 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
5,780 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
- 8,200 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 伦敦/巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹/米兰/罗马 |
- 7,700 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
|
|
|
 | 航线导航 |  |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
日航
 |
上海浦东 火奴鲁鲁/夏威夷 |
- 6,470 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 洛杉矶/旧金山 |
- 6,380 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 芝加哥/纽约 |
- 8,000 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 温哥华 |
- 7,040 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 火奴鲁鲁/夏威夷 |
- 6,950 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 洛杉矶/旧金山 |
- 6,850 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 芝加哥/纽约 |
- 8,490 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 温哥华 |
- 7,530 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 温哥华 |
- 7,530 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 芝加哥/纽约 |
- 8,490 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 洛杉矶/旧金山 |
- 6,850 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 火奴鲁鲁/夏威夷 |
- 6,950 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 温哥华 |
- 7,040 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 芝加哥/纽约 |
- 8,000 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 洛杉矶/旧金山 |
- 6,380 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 火奴鲁鲁/夏威夷 |
- 6,470 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 火奴鲁鲁/夏威夷 |
4,960 6,470 |
10-2-12 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 洛杉矶/旧金山 |
4,960 6,470 |
10-2-12 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 芝加哥/纽约 |
5,680 7,430 |
10-2-12 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 温哥华 |
5,610 7,340 |
10-2-12 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 墨西哥城 |
6,970 9,150 |
10-2-12 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 墨西哥城 |
6,970 9,150 |
10-2-12 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 温哥华 |
5,610 7,340 |
10-2-12 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 芝加哥/纽约 |
5,680 7,430 |
10-2-12 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 洛杉矶/旧金山 |
4,960 6,470 |
10-2-12 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 火奴鲁鲁/夏威夷 |
4,960 6,470 |
10-2-12 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连/沈阳 火奴鲁鲁 |
- 7,710 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 火奴鲁鲁/夏威夷 |
- 5,150 |
10-2-21 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
北京 火奴鲁鲁 |
- 7,710 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
|
|
|
 | 航线导航 |  |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
5,920 7,430 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 布里斯班 |
5,920 7,430 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
6,590 8,390 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰 |
8,320 10,300 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 基督城(克赖斯特彻奇) |
8,320 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
- 7,910 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 布里斯班 |
- 7,910 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
- 8,870 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰 |
- 10,790 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰 |
- 10,790 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
- 8,870 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 布里斯班 |
- 7,910 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
- 7,910 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 基督城(克赖斯特彻奇) |
8,320 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰 |
8,320 10,300 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
6,590 8,390 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 布里斯班 |
5,920 7,430 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
5,920 7,430 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
4,480 5,990 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 布里斯班 |
4,480 5,990 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
5,150 6,950 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰 |
6,880 8,870 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰 |
7,360 9,830 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 基督城(克赖斯特彻奇) |
6,880 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
- 6,470 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 布里斯班 |
- 6,470 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
- 7,430 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰 |
- 9,350 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰 |
- 9,350 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
- 7,430 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 布里斯班 |
- 6,470 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
- 6,470 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 基督城(克赖斯特彻奇) |
6,880 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰 |
7,360 9,830 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰 |
6,880 8,870 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
5,150 6,950 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 布里斯班 |
4,480 5,990 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
4,480 5,990 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
- 4,070 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
- 4,550 |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 悉尼 |
5,250 6,850 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 布里斯班 |
5,250 6,850 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
5,960 7,810 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 奥克兰 |
6,330 8,290 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 基督城(克赖斯特彻奇) |
6,330 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 基督城(克赖斯特彻奇) |
6,330 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 奥克兰 |
6,330 8,290 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
5,960 7,810 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 布里斯班 |
5,250 6,850 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 悉尼 |
5,250 6,850 |
10-1-1 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 悉尼/布里斯班/凯恩斯 |
7,070 9,250 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
7,790 10,210 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 奥克兰 |
8,150 10,690 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 基督城(克赖斯特彻奇) |
8,150 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 基督城(克赖斯特彻奇) |
8,150 - |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 奥克兰 |
8,150 10,690 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
7,790 10,210 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
大连 悉尼/布里斯班/凯恩斯 |
7,070 9,250 |
10-1-1 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
3,000 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 布里斯班 |
4,000 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
4,700 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰/基督城(克赖斯特彻奇) |
6,500 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 奥克兰/基督城(克赖斯特彻奇) |
6,500 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 墨尔本/阿德莱德/堪培拉 |
4,700 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 布里斯班 |
4,000 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
日航
 |
上海浦东 悉尼 |
3,000 - |
10-2-13 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
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