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起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
鹰航
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上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 8,820 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 4,800 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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上海浦东 雅加达 |
- 8,310 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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上海浦东 雅加达 |
- 4,650 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 雅加达 |
1,480 2,130 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 登巴沙 巴厘/马塔兰/泗水 |
2,620 4,290 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 登巴沙 巴厘/马塔兰/泗水 |
1,200 2,000 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 日惹/三宝垄/索罗城/巴港(巴邻旁) |
2,350 3,870 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 日惹/三宝垄/索罗城/巴港(巴邻旁) |
- 2,240 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 棉兰/万鸦老 |
2,740 4,490 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 棉兰/万鸦老 |
- 3,150 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 乌戎潘当/北干巴鲁/巴东/Batam |
2,630 4,310 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 乌戎潘当/北干巴鲁/巴东/Batam |
- 2,870 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 乌戎潘当/北干巴鲁/巴东/Batam |
- 2,870 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 乌戎潘当/北干巴鲁/巴东/Batam |
2,630 4,310 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 棉兰/万鸦老 |
- 3,150 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 棉兰/万鸦老 |
2,740 4,490 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 日惹/三宝垄/索罗城/巴港(巴邻旁) |
- 2,240 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 日惹/三宝垄/索罗城/巴港(巴邻旁) |
2,350 3,870 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 登巴沙 巴厘/马塔兰/泗水 |
1,200 2,000 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 登巴沙 巴厘/马塔兰/泗水 |
2,620 4,290 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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广州 雅加达 |
1,480 2,130 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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北京 雅加达 |
- 7,810 |
10-2-17 10-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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北京 雅加达 |
- 3,970 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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北京 雅加达 |
- 2,800 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 5,100 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 2,790 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 5,100 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 2,790 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 5,100 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
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上海浦东 雅加达 |
- 2,790 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 5,100 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 2,790 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 日惹-登巴沙 巴厘 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 日惹 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 日惹 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 日惹-登巴沙 巴厘 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 2,790 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 5,100 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 2,790 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 雅加达 |
- 5,100 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 2,790 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 5,100 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 2,790 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 3,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 登巴沙 巴厘 |
- 5,100 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
|
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 | 航线导航 |  |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
鹰航
 |
上海浦东 珀斯 |
- 6,490 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 8,360 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 墨尔本//悉尼 |
- 8,360 |
10-4-1 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 悉尼/墨尔本 |
5,320 8,790 |
10-1-21 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 悉尼/墨尔本 |
2,260 - |
10-1-21 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 悉尼/墨尔本 |
- 3,780 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 悉尼/墨尔本 |
- 3,530 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 悉尼/墨尔本 |
- 3,330 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 悉尼/墨尔本 |
- 3,330 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 悉尼/墨尔本 |
- 3,530 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 悉尼/墨尔本 |
- 3,780 |
10-2-17 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 悉尼/墨尔本 |
2,260 - |
10-1-21 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
广州 悉尼/墨尔本 |
5,320 8,790 |
10-1-21 10-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
3,090 - |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 4,480 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 4,680 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
北京 悉尼/墨尔本 |
- 5,080 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
北京 悉尼//墨尔本 |
- 4,480 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
北京 悉尼//墨尔本 |
- 4,680 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
北京 悉尼//墨尔本 |
- 5,080 |
10-2-17 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 珀斯 |
- 5,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 5,820 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 5,820 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 墨尔本//悉尼 |
- 5,820 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 墨尔本//悉尼 |
- 5,820 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 墨尔本//悉尼 |
- 5,820 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 墨尔本//悉尼 |
- 5,820 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 5,820 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 5,820 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
鹰航
 |
上海浦东 珀斯 |
- 5,040 |
10-2-18 10-3-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
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