|
|
| 航空公司简介 |
 |
|
 |
航空公司特价机票导航 |
 |
| 航线导航 | |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
阿联酋航空
 |
上海浦东
马累 |
-
4,800 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
马累 |
-
6,190 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
马累 |
-
24,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
马累 |
-
24,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
马累 |
-
6,190 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
马累 |
-
4,800 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
马累 |
-
24,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
马累 |
-
6,190 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
马累 |
-
4,800 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
孟买/新德里/达卡/科伦坡/艾哈迈达巴德/班加罗尔/卡利卡特/加尔格达/科钦/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
4,750 |
10-2-17
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
孟买/新德里/达卡/科伦坡/艾哈迈达巴德/班加罗尔/卡利卡特/加尔格达/科钦/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
4,750 |
10-2-17
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
孟买/新德里/达卡/科伦坡/艾哈迈达巴德/班加罗尔/卡利卡特/加尔格达/科钦/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
4,750 |
10-2-17
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
4,420 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
5,050 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
10,800 |
09-9-1
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
10,800 |
09-9-1
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
5,050 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
4,420 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
10,800 |
09-9-1
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
5,050 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
4,420 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
10,800 |
09-9-1
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
5,050 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
4,420 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
7,100 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
7,670 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
7,670 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
7,100 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
7,670 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
艾哈迈达巴德/班加罗尔/孟买/卡利卡特/加尔格达/科伦坡/科钦/达卡/新德里/海德拉巴/伊斯兰堡/卡拉奇/拉哈尔/马得拉斯/马累/白沙瓦/特里凡得琅 |
-
7,100 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
|
|
|
| 航线导航 | |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
阿联酋航空
|
广州
雅典/法兰克福/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/马耳他/莫斯科/尼斯/巴黎/维也纳 |
-
5,990 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
伯明翰/杜塞尔多夫/格拉斯哥/汉堡/米兰/慕尼黑/纽卡斯尔/罗马/威尼斯/苏黎世 |
-
6,470 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
伯明翰/杜塞尔多夫/格拉斯哥/汉堡/米兰/慕尼黑/纽卡斯尔/罗马/威尼斯/苏黎世 |
-
6,470 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
雅典/法兰克福/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/马耳他/莫斯科/尼斯/巴黎/维也纳 |
-
5,990 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
伯明翰/杜塞尔多夫/格拉斯哥/汉堡/米兰/慕尼黑/纽卡斯尔/罗马/威尼斯/苏黎世 |
-
6,470 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
雅典/法兰克福/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/马耳他/莫斯科/尼斯/巴黎/维也纳 |
-
5,990 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
28,480 |
10-2-20
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
28,480 |
10-2-20
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
28,480 |
10-2-20
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/巴黎/罗马/苏黎世 |
-
4,880 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/巴黎/罗马/苏黎世 |
-
5,880 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/巴黎/罗马/苏黎世 |
-
17,510 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/巴黎/罗马/苏黎世 |
-
17,510 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/巴黎/罗马/苏黎世 |
-
5,880 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/巴黎/罗马/苏黎世 |
-
4,880 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/巴黎/罗马/苏黎世 |
-
17,510 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/巴黎/罗马/苏黎世 |
-
5,880 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/巴黎/罗马/苏黎世 |
-
4,880 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/维也纳/苏黎世/威尼斯 |
-
4,650 |
10-2-17
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/维也纳/苏黎世/威尼斯 |
-
4,650 |
10-2-17
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/维也纳/苏黎世/威尼斯 |
-
4,650 |
10-2-17
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,200 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
3,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,200 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
3,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,200 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
3,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
3,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,200 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,180 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
3,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
4,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
4,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
3,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,180 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
4,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
3,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,180 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
4,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
雅典/伊斯坦布尔/莫斯科 |
-
3,800 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,030 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,180 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,880 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,420 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,220 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,180 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,180 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,220 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,420 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,180 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,220 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,420 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
17,180 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
5,220 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
雅典/伯明翰/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/拉纳卡/伦敦/曼彻斯特/米兰/马耳他/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
4,420 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
伯明翰/卡萨布兰卡/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/突尼斯/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
6,600 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
伯明翰/卡萨布兰卡/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/突尼斯/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
7,190 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
雅典/拉纳卡/马耳他 |
-
7,390 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
雅典/拉纳卡/马耳他 |
-
7,980 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
雅典/拉纳卡/马耳他 |
-
7,980 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
雅典/拉纳卡/马耳他 |
-
7,390 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
伯明翰/卡萨布兰卡/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/突尼斯/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
7,190 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
伯明翰/卡萨布兰卡/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/突尼斯/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
6,600 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
雅典/拉纳卡/马耳他 |
-
7,980 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
雅典/拉纳卡/马耳他 |
-
7,390 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
伯明翰/卡萨布兰卡/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/突尼斯/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
7,190 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
伯明翰/卡萨布兰卡/杜塞尔多夫/法兰克福/格拉斯哥/汉堡/伊斯坦布尔/伦敦/曼彻斯特/米兰/莫斯科/慕尼黑/尼斯/纽卡斯尔/巴黎/罗马/突尼斯/威尼斯/维也纳/苏黎世 |
-
6,600 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
|
|
|
| 航线导航 | |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
阿联酋航空
|
广州
迪拜 |
-
4,600 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
安曼/达曼/利雅得/德黑兰 |
-
6,470 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
安曼/达曼/利雅得/德黑兰 |
-
6,470 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
迪拜 |
-
4,600 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
安曼/达曼/利雅得/德黑兰 |
-
6,470 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
迪拜 |
-
4,600 |
10-2-20
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
迪拜 |
-
22,830 |
10-2-20
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/多哈/科威特/马斯喀特/萨那/德黑兰 |
-
25,090 |
10-2-20
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/多哈/科威特/马斯喀特/萨那/德黑兰 |
-
25,090 |
10-2-20
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
迪拜 |
-
22,830 |
10-2-20
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/多哈/科威特/马斯喀特/萨那/德黑兰 |
-
25,090 |
10-2-20
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
广州
迪拜 |
-
22,830 |
10-2-20
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,200 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
6,760 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
24,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/达曼/多哈/科威特/利雅得/德黑兰 |
-
5,800 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/达曼/多哈/科威特/利雅得/德黑兰 |
-
6,950 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/达曼/多哈/科威特/利雅得/德黑兰 |
-
24,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/达曼/多哈/科威特/利雅得/德黑兰 |
-
24,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/达曼/多哈/科威特/利雅得/德黑兰 |
-
6,950 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/达曼/多哈/科威特/利雅得/德黑兰 |
-
5,800 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
24,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
6,760 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,200 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/达曼/多哈/科威特/利雅得/德黑兰 |
-
24,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/达曼/多哈/科威特/利雅得/德黑兰 |
-
6,950 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/巴林/贝鲁特/大马士革/达曼/多哈/科威特/利雅得/德黑兰 |
-
5,800 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
24,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
6,760 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,200 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
2,120
- |
10-2-16
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
2,650
- |
10-2-16
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/利雅得/萨那/德黑兰 |
3,410
- |
10-2-16
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/利雅得/萨那/德黑兰 |
4,020
- |
10-2-16
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/利雅得/萨那/德黑兰 |
4,020
- |
10-2-16
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/利雅得/萨那/德黑兰 |
3,410
- |
10-2-16
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
2,650
- |
10-2-16
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
2,120
- |
10-2-16
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/吉达/利雅得/萨那 |
-
5,830 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/吉达/利雅得/萨那 |
-
5,200 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
7,380 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
5,200 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
4,470 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
4,470 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
5,200 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
7,380 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/吉达/利雅得/萨那 |
-
5,200 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/吉达/利雅得/萨那 |
-
5,830 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/吉达/利雅得/萨那 |
-
5,830 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/吉达/利雅得/萨那 |
-
5,200 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
7,380 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
5,200 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
4,470 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/吉达/利雅得/萨那 |
-
5,830 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/吉达/利雅得/萨那 |
-
5,200 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
7,380 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
5,200 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
4,470 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/吉达/利雅得/萨那 |
-
5,830 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/吉达/利雅得/萨那 |
-
5,200 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
7,380 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
5,200 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
迪拜 |
-
4,470 |
09-8-10
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
21,350 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
6,650 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,300 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
6,550 |
10-2-7
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,100 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
21,350 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
6,650 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,300 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
6,550 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,100 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
21,350 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
6,650 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,300 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
6,550 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,100 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,100 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
6,550 |
10-2-2
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,300 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
6,650 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
21,350 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,100 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,580 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
6,550 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,300 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,700 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
6,650 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
21,350 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
6,550 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,580 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,100 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
21,350 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
6,650 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,700 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,300 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
6,550 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,580 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,100 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
21,350 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
6,650 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,700 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,300 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
21,350 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
6,650 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,700 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
安曼/贝鲁特/大马士革/达曼/萨那/德黑兰 |
-
5,300 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
6,550 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,580 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
迪拜 |
-
5,100 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
迪拜 |
-
6,530 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
迪拜 |
-
7,100 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
安曼/贝鲁特/开罗/大马士革 |
-
6,580 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
安曼/贝鲁特/开罗/大马士革 |
-
7,670 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
安曼/贝鲁特/开罗/大马士革 |
-
7,670 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
安曼/贝鲁特/开罗/大马士革 |
-
6,580 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
迪拜 |
-
7,100 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
迪拜 |
-
6,530 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
安曼/贝鲁特/开罗/大马士革 |
-
7,670 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
安曼/贝鲁特/开罗/大马士革 |
-
6,580 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
迪拜 |
-
7,100 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
迪拜 |
-
6,530 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
|
|
|
| 航线导航 | |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡 |
-
6,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡 |
-
7,430 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡 |
-
25,190 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡 |
-
25,190 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡 |
-
7,430 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡 |
-
6,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡 |
-
25,190 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡 |
-
7,430 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡 |
-
6,230 |
10-2-19
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
约翰内斯堡/开普敦/内罗毕/喀土穆/达累斯萨达姆/恩德培/卡萨布兰卡/突尼斯/的黎波里 |
-
6,230 |
10-2-17
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
约翰内斯堡/开普敦/内罗毕/喀土穆/达累斯萨达姆/恩德培/卡萨布兰卡/突尼斯/的黎波里 |
-
6,230 |
10-2-17
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
北京
约翰内斯堡/开普敦/内罗毕/喀土穆/达累斯萨达姆/恩德培/卡萨布兰卡/突尼斯/的黎波里 |
-
6,230 |
10-2-17
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,000 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,000 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,000 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,000 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/德班/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,000 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,200 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,200 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,000 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,200 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,000 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
24,230 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,990 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,200 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东
开普敦/约翰内斯堡/喀土穆/内罗毕 |
-
5,000 |
10-2-21
10-3-31 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
约翰内斯堡/开普敦 |
-
7,190 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
约翰内斯堡/开普敦 |
-
7,790 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
约翰内斯堡/开普敦 |
-
7,790 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
约翰内斯堡/开普敦 |
-
7,190 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
约翰内斯堡/开普敦 |
-
7,790 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
阿联酋航空
|
上海浦东/北京
约翰内斯堡/开普敦 |
-
7,190 |
10-2-16
10-9-27 |
座位紧张
适用条件 |
北京总部
010-51669516(多线) |
|
|
|
|
|
航空公司特价机票导航 |
|
|
|
