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| 航空公司简介 |
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中国国际航空公司成立于1988年7月1日,是中国目前资产最多、运输量最大的航空运输企业。注册资本为15亿元人民币,资产总额359亿元人民币。总部位于中国首都北京。
中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。不仅提供国际、国内的客货运输服务,而且承担国家领导人的专机任务。
中国国际航空公司现有飞机69架。其中波音747系列18架;波音777系列7架,波音767系列10架;波音737系列26架;座位总数13600余个。在以波音系列为主的大中型飞机中,有目前世界上最先进、豪华、舒适的波音747-400型全客机和波音747-400型客货两用机;有载货量最大的波音747-200F型全货机。中国国际航空公司的机队建设,已跨入国际民航的先进行列。
中国国际航空公司现经营114条航线,其中国际航线43条,国内航线71条,每周定期航班1000多个班次,飞往世界19个国家的29个城市,通达国内大部分省会、主要城市和旅游热点。在通航的国家分别设有36个办事处,在国内设有天津、内蒙古两个分公司,在上海、广州、深圳、厦门、西安、大连、青岛、哈尔滨、成都、南京福州和昆明12个营业部,形成了以北京为枢纽的国际、国内航空客货运输服务网络。
中国国际航空公司现有职工11000余人,空勤人员3397人,其中飞行人员1300余人,乘务人员2052人。中国国际航空公司拥有一支实力雄厚的飞行队伍,这支队伍技术精湛、经验丰富、训练有素。特别是飞行总队自1955年建立以来,一直保持着安全飞行的记录,被国际民航组织授予荣誉奖章;被国务院和民航总局授予"全国安全飞行标兵单位"荣誉称号。
中国国际航空公司的空中和地面服务人员,都经过严格的业务培训,他们的良好思想素质和业务素质,为向中外旅客提供优质服务打下了坚实的基础。1995年10月,美国优质服务科学协会根据中国国际航空公司在安全飞行、道德礼遇、高质量运营方面所取得的突出成就,向中国国际航空公司颁发了该协会最高荣?"五星钻石奖"。在世界诸多航空运输企业中,中国国际航空公司是首家获此殊荣的航空公司。1995年,国航被列入全国服务行业"百佳"服务企业;在1999年"旅客话民航"评比中,获旅客运输量600万人次以上组第一名。2000年3月被北京市质量管理协会授予"北京市推行全面质量管理二十周年先进企业"。
中国国际航空公司的注册标志是一只腾飞的凤凰,象征着吉祥如意,在中国古老的传说中,凤凰飞到哪里,就会给那里带去吉祥如意;中国国际航空公司的凤凰标志,又是英文"VIP"的象型组合,表明中国国际航空公司把每一位旅客和货主作为贵宾服务的诚意。
中国需要走向世界,世界需要更多地了解中国,中国的改革开放,为民航事业的发展提供了良好的机遇。作为中国最大的航空运输企业,架起中国各地通往世界各国间的空中桥梁,全心全意为旅客、货主提供安全、方便、舒适的服务,是国航全体员工义不容辞的责任。中国国际航空公司的全体员工,愿意通过自己的艰苦努力,为中外旅客提供更安全、方便、舒适的航空旅行条件,为乘坐中国国际航空公司的旅客带来吉祥和如意!
总部:北京首都国际机场(100621)
网址:http://www.airchina.com.cn/
稿源:国航网站
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北京 新德里 |
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北京 新德里 |
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北京 新德里 |
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北京 曼谷 |
2,300 - |
09-4-1 09-6-30 |
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国航
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北京 曼谷 |
- 2,775 |
09-4-1 09-6-30 |
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国航
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北京 曼谷 |
2,110 - |
09-4-1 09-6-30 |
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国航
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北京 曼谷 |
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09-4-1 09-6-30 |
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国航
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北京 曼谷 |
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座位紧张 适用条件 |
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国航
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北京 新加坡/吉隆坡 |
2,680 - |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
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国航
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北京 新加坡/吉隆坡 |
- 3,535 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
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国航
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北京 新加坡/吉隆坡 |
2,490 - |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 新加坡/吉隆坡 |
- 3,250 |
09-4-1 09-6-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 新加坡/吉隆坡 |
2,300 - |
09-4-1 09-6-30 |
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北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 新加坡/吉隆坡 |
- 2,965 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 新加坡/吉隆坡 |
- 2,870 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
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合肥 首尔(汉城) |
1,210 1,880 |
09-4-8 09-5-31 |
座位 适用条件 |
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国航
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合肥 首尔(汉城) |
1,310 2,070 |
09-4-8 09-5-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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合肥 首尔(汉城) |
1,400 2,260 |
09-4-8 09-5-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
青岛 仁川 |
1,250 2,000 |
09-4-3 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
青岛 仁川 |
1,150 1,800 |
09-4-3 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 釜山 |
1,170 1,820 |
09-4-2 09-4-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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上海 东京 |
2,650 4,160 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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上海 大阪 |
1,930 2,960 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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上海 福冈 |
2,060 3,170 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
2,043 3,200 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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上海 名古屋 |
2,043 3,200 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
2,060 3,170 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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上海 大阪 |
1,930 2,960 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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上海 东京 |
2,650 4,160 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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上海 名古屋 |
2,043 3,200 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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上海 福冈 |
2,060 3,170 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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上海 大阪 |
1,930 2,960 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
2,650 4,160 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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上海 名古屋 |
2,043 3,200 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
2,060 3,170 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
1,930 2,960 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
2,650 4,160 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,800 2,700 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,600 2,390 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,390 2,000 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,820 2,770 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,630 2,390 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,390 2,000 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,200 1,680 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城) |
2,680 4,675 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
1,900 4,090 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
1,730 3,497 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
1,810 3,497 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
2,220 4,200 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城)//釜山/大邱 |
1,350 1,920 |
09-3-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城) |
1,350 1,920 |
09-3-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城)//釜山/大邱 |
1,540 2,200 |
09-3-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城) |
1,540 2,200 |
09-3-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城)//釜山/大邱 |
1,730 2,680 |
09-3-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城) |
1,730 2,680 |
09-3-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
2,614 4,067 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
2,272 3,516 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
2,130 3,326 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
1,930 2,965 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
1,960 2,994 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
1,800 2,775 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
2,280 3,620 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
2,072 3,195 |
09-4-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,633 4,105 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,538 4,010 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
2,585 3,725 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
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北京 大阪 |
2,490 3,630 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,300 3,203 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,205 3,108 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
2,775 3,868 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
2,680 3,773 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
- 3,773 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
- 3,583 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
- 3,155 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
- 3,535 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
- 2,918 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,160 1,730 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,398 2,015 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,635 2,395 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,020 1,493 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,160 1,635 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,400 2,015 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,635 2,395 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,635 2,395 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,400 2,015 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,160 1,635 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,020 1,493 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,635 2,395 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,398 2,015 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,160 1,730 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 平壤 |
1,540 2,540 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 平壤 |
1,445 2,350 |
09-4-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
6,400 12,030 |
08-11-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
5,510 10,620 |
08-11-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
4,520 7,300 |
08-11-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
4,010 6,110 |
08-11-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
5,700 10,800 |
08-11-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
4,770 9,140 |
08-11-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
4,100 6,900 |
08-11-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
3,550 5,480 |
08-11-1 09-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) | | | | |